BYD est déjà battu : CATL dévoile une batterie qui peut se recharger intégralement en moins de 7 minutes

Les voitures électriques ne cessent de s’améliorer et de faire évoluer leurs caractéristiques. Ce qui permet ainsi de rassurer les potentiels clients, encore frileux sur certains points. C’est par exemple le cas de l’autonomie ou encore de la recharge, souvent jugée trop longue.

Mais au fil des années, les constructeurs et les équipementiers ont développé des solutions afin de résoudre ce problème. C’est par exemple le cas de CATL, le leader mondial des batteries. Et voilà que celui-ci vient de frapper encore une fois très fort dans le cadre de son Tech Day, où il a révélé la 3ᵉ génération de sa batterie LFP (lithium-fer-phosphate), baptisée Shenxing.

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Et on peut dire que les chiffres sont particulièrement impressionnants. Cette nouvelle mouture est capable d’encaisser une charge à 10C, avec un pic à 15C. Concrètement, cela signifie qu’elle peut recevoir une puissance allant jusqu’à 15 fois sa capacité. Ce qui est tout simplement énorme. Ainsi, elle permet en théorie de recharger une voiture électrique de 10 à 35 % en seulement une minute.

Il ne faut que 3,44 minutes pour passer de 10 à 80 % et une charge quasi complète de 10 à 97 % ne demande que 6,27 minutes. C’est ce qu’a annoncé l’équipementier chinois dans un post publié sur son compte LinkedIn. Et ce n’est pas tout. Car même sous des températures extrêmes, la batterie peut se remplir très rapidement. Par -30 °C, il ne faut que 9 minutes pour passer de 20 à 98 %. De quoi faire encore mieux que BYD avec sa technologie Flash Charging et sa batterie Blade 2.0.

Une longévité impressionnante

Pour mémoire, BYD avait déjà frappé très fort. Ses nouvelles bornes sont capables de délivrer jusqu’à 1 500 kW en courant continu. Et il ne faut que 5 minutes pour passer de 10 à 70 %. La recharge de 10 à 97 % demande quant à elle seulement 9 minutes. Nous avions d’ailleurs pu tester cette technologie, qui arrive en Europe. Enfin, la recharge prend 12 minutes par -30°C.

Mais si CATL fait encore mieux que son rival sur la vitesse de charge, la batterie Shenxing a aussi un autre argument de taille. En effet, elle affiche aussi une très grande longévité. Après 1 000 cycles de charge/décharge complets, la capacité est restée supérieure à 90 % d’après l’équipementier. De quoi là encore rassurer les futurs clients, qui ont encore peur que la batterie ne tombe en panne prématurément. Or, de nombreuses études ont déjà prouvé que cela n’arrive jamais et que la durée de vie tend à augmenter au fil des années.

Pour arriver à de tels résultats, CATL a introduit plusieurs innovations dans sa nouvelle Shenxing. Parmi elles, une résistance interne particulièrement faible (CATL évoque un chiffre de 0,25 milliohm, soit 50 % de moins que la moyenne du secteur), mais aussi des impulsions auto-chauffantes, qui permettent une charge rapide même à basse température, et un peu à la manière de Tesla.

Par ailleurs, l’entreprise a aussi fait appel à une technologie de refroidissement des épaules cellulaires, améliorant l’efficacité de 20 % par rapport à une conception conventionnelle. Enfin, la température de chaque cellule est surveillée de manière très précise, afin également de réduire le risque d’incendie.