Faut-il fuir les hybrides et électriques chinoises d’occasion ? Ce phénomène qui panique les concessionnaires allemands

Les voitures chinoises sont de plus en plus nombreuses en Europe. Et si pour l’heure, le marché n’est pas encore totalement envahi, la progression de ces marques étrangères est tout de même indéniable.

Pour rappel, les constructeurs venus de Chine ont vu leurs ventes grimper de 80 % sur le Vieux Continent au mois de janvier 2026. Et ce n’est pas encore terminé. Mais tout n’est pas rose non plus pour ces derniers. Car ils sont victimes d’un phénomène surprenant, qui inquiète notamment les concessionnaires.

Comme l’explique le site Automotive News Europe, les voitures électriques et hybrides chinoises ont tendance à perdre beaucoup de valeur. En tout cas, nettement plus que les modèles européens équivalents. Ainsi, la valeur résiduelle des autos venues de l’Empire du Milieu a chuté en moyenne de 47 % par rapport à leur prix initial en avril 2026. Un chiffre qui est très élevé, même si l’on note un léger progrès par rapport à 2024. A cette époque, la baisse était de 61 %.

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Il faut savoir que ces chiffres concernent le marché allemand, mais la situation est globalement similaire un peu partout. Et cela car les raisons ne sont pas spécifiques à un seul pays. Mais justement, qu’est ce qui explique cette tendance, qui inquiète fortement les concessionnaires et les spécialistes du leasing ?

En réalité, il y en a plusieurs. La première est due à un manque de confiance de la part des clients. Pour près de la moitié des clients allemands, de nombreuses marques pourraient disparaître d’ici cinq ans.

De nombreux obstacles à surmonter

Ainsi, les automobilistes sont peu enclins à racheter une électrique chinoise d’occasion, de peur de manquer de pièces détachées ou de garage si la marque fait faillite. Mais ce n’est pas tout, car la guerre des prix a aussi un impact indéniable.

Si les tarifs étaient au départ élevés en Chine, ils ont rapidement été revus à la baisse. Et les prix de revente ont mécaniquement également fortement diminué. Or, pour les spécialistes du secteur, « les constructeurs doivent également créer un environnement favorable ».

Par ailleurs, il faut savoir que les constructeurs chinois ont un mode de fonctionnement un peu différent. Ils misent en effet plutôt sur des canaux de ventes à court terme, comme les abonnements ou encore les flottes de location. Résultat, les autos reviennent plus rapidement sur le marché de l’occasion, avec des prix réduits.

De plus, nous avions également déjà expliqué que les modèles électriques ont déjà tendance à perdre plus de valeur que les autos thermiques. Ce qui ne facilite pas les choses pour les marques chinoises.

En conséquence, les entreprises de leasing comme Arval adoptent de nouvelles stratégies. La firme opte pour des valeurs résiduelles plus prudentes, ce qui a pour effet de faire grimper les coûts de location et la durée de détention. Par ailleurs, la rapidité de développement des autos chinoises, souvent enviée par les constructeurs européens n’est pas toujours un atout, comme l’expliquent les experts.

« Les modèles actuels paraissent obsolètes beaucoup plus rapidement. Si un successeur est annoncé peu après le lancement, cela a un impact négatif sur la valeur résiduelle du modèle existant ».