Retardé par une faillite, le vélo électrique Intersport Nakamura Crosslite arrive enfin avec de gros atouts

Après plusieurs mois de retard, Intersport officialise enfin la commercialisation de son vélo électrique urbain Nakamura Crosslite. Présenté à Frandroid en juin 2025, ce modèle devait initialement être lancé en septembre de la même année au tarif de 1 899 euros. Son arrivée au catalogue n’intervient finalement qu’en mars 2026, après un retard lié à des contraintes techniques.

Ce vélo de ville électrique conserve globalement les caractéristiques techniques dévoilées lors de sa présentation. L’un des enjeux majeurs de son développement reposait sur le poids, avec un objectif affiché de passer sous la barre des 20 kilogrammes.

Un changement technique lié à une faillite

Ici, Intersport ne communique pas de chiffre précis, mais l’absence d’évolution au niveau de la fiche technique — notamment avec le maintien d’une fourche en carbone — laisse envisager un poids situé autour de ce seuil.

Un changement important a toutefois eu lieu. Initialement, le Crosslite devait intégrer une solution développée par la start-up danoise PentaLock, reposant sur un blocage mécanique du pédalier activé via un dispositif électronique. La faillite de PentaLock a conduit à abandonner cet équipement, ce qui a donc potentiellement fait gagner quelques grammes au cycle.

Source : Intersport

Source : Intersport

Source : Intersport

Source : Intersport

Sur le plan technique, le Nakamura Crosslite s’appuie sur un moteur positionné dans le moyeu arrière, développant un couple de 42 Nm. Deux niveaux d’assistance sont proposés, auxquels s’ajoute une aide à la marche. Le vélo intègre un capteur de couple, permettant d’ajuster l’assistance en fonction de l’effort exercé sur les pédales par le cycliste, avec une réponse plus progressive et naturelle que les systèmes reposant sur un capteur de rotation.

La transmission repose sur une courroie, une solution qui limite grandement l’entretien et qui ne salit pas. L’alimentation est assurée par une batterie de 345 Wh, compatible avec un range extender Naka Booster de 250 Wh, proposé en option. L’autonomie annoncée atteint 70 kilomètres, tandis que le chargeur de 4A permet une recharge complète en moins de trois heures.

Équipements, tailles et prix

Le vélo est équipé de roues de 28 pouces, d’un éclairage intégré et de freins à disque hydrauliques Tektro HD-T3020 à deux pistons, associés à des disques de 160 mm. Des garde-boue sont installés de série à l’avant comme à l’arrière, et la selle choisie est une Selle Royal Essenza.

Le Nakamura Crosslite est proposé en deux tailles, M et L, avec un prix fixé à 1 899,99 euros.