Début 2026, Canyon, acteur phare du vélo de route et du vélo électrique, a annoncé se séparer de 320 collaborateurs, soit 20 % de ses effectifs issus de ses sites de Coblence et d’Amsterdam.
Pour Roman Arnold, le fondateur, cette restructuration était nécessaire après l’euphorie post-pandémie : « Après des années de forte croissance, notamment pendant le Covid en 2022 et 2023, l’entreprise vise désormais à réduire la complexité et à simplifier les processus. »
Un chiffre d’affaires en baisse de 7 %
Le rapport financier publié – et relayé par Bike EU – en mars par GBL, le propriétaire de Canyon, permet de se plonger dans des chiffres plus précis. Sur l’ensemble de l’année 2025, les ventes ont chuté de 7 % par rapport à 2024, tandis que la croissance globale de l’entreprise a reculé de 6 %.
Cette baisse s’explique par une situation de marché globale très tendue. Selon le rapport, « un contexte de marché difficile marqué par un excédent d’offre et des promotions agressives a impacté la performance opérationnelle. » En clair, le trop-plein de stocks dans les entrepôts a forcé les marques à casser les prix, ce qui a directement rogné les bénéfices.
L’EBITDA de Canyon (le bénéfice avant intérêts, impôts et dépréciation) est le premier à en souffrir : il s’effondre de 34 % sur l’année. Même si le dernier trimestre 2025 a montré un léger mieux avec des ventes en hausse de 6 % (145 millions d’euros contre 137 millions l’année précédente), l’EBITDA trimestriel a tout de même baissé de 23 %.
Si l’on regarde le détail par zone géographique, les résultats sont contrastés. Le rapport précise que « les performances de Canyon dans les segments route et gravel demeurent robustes. » L’Europe reste le moteur principal de la marque et résiste plutôt bien. À l’inverse, l’Asie et les États-Unis souffrent un peu plus, la demande y étant « demeurée faible » dans un contexte d’incertitude sur les tarifs douaniers.
Le segment du vélo électrique a lui aussi connu quelques ratés, mais pour des raisons plus techniques : « la suspension temporaire de certains modèles de VTT électriques (à la suite d’initiatives qualité menées au quatrième trimestre 2024) a affecté la performance de 2025 », explique le rapport. La marque assure toutefois que ces problèmes sont désormais de l’histoire ancienne et que les « initiatives qualité ont désormais été menées à bien. »
Quelle suite pour 2026 ?
Pour la suite, l’idée est d’allouer les ressources là où elles sont vraiment utiles. Cela passera notamment par une présence physique plus forte.
Canyon mise ainsi sur une nouvelle vitrine physique : « Un exemple concret est l’ouverture, en 2026, d’un nouveau magasin dédié aux vélos électriques au siège de Coblence, qui offrira aux clients de Canyon une expérience produit sur site de premier ordre. »
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