Decathlon enlève 700 € du prix de son Rockrider E-Feel 900 S, un VTTAE tout suspendu puissant

Après avoir lancé son Rockrider E-Feel 900 S Team Edition, un VTT électrique premium pensé pour les terrains techniques, Decathlon a dévoilé il y a deux ans une version plus abordable, sobrement baptisée Rockrider E-Feel 900 S. Si des compromis ont été faits au niveau de la transmission et de la fourche suspendue, ce VTTAE tout suspendu puissant reste tout à fait recommandable, surtout quand il bénéficie d’une réduction de 700 euros.

Ce qu’il faut savoir sur le Rockrider E-Feel 900 S

• Un modèle tout suspendu
• Un moteur délivrant un couple de 85 Nm
• Une autonomie de 90 km

Auparavant affiché à 4 499,99 euros, le Decathlon Rockrider E-Feel 900 S est aujourd’hui disponible en promotion à 3 798,99 euros chez Decathlon.

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Un VTT bien stable qui absorbe les chocs

Le Rockrider E-Feel 900 S est, comme le modèle Team Edition, un VTT électrique doté d’un cadre en aluminium fermé, plus difficile à enjamber qu’un cadre ouvert, mais qui garantit surtout une bonne solidité, primordiale pour les randonnées en forêt ou en montagne. Attention, ce modèle est aussi assez lourd, puisqu’il pèse 24,6 kg en taille M (sans les pédales).

Ce VTTAE est par ailleurs un modèle tout suspendu, comme son grand frère. Mais si ce dernier embarque des composants Rockshox « Ultimate » premium, le Rockrider E-Feel 900 S, lui, se contente d’une fourche suspendue Rockshox Domain RC avec un débattement identique de 160 mm (et non une Zeb Ultimate) et d’un amortisseur Rockshox Deluxe Select avec un débattement de 150 mm (au lieu d’un Rockshox Super Deluxe Ultimate). Mais rassurez-vous : équipé ainsi, le vélo est capable d’absorber les chocs, de gommer les irrégularités du terrain et ainsi de permettre une conduite plus confortable, même en descente. Ajoutons à cela des roues de 29 pouces, adaptées à la majorité des situations et qui apportent plus de stabilité.

Une grosse puissance et une bonne autonomie

Tout comme le Team Edition, le Rockrider E-Feel 900 S embarque l’un des moteurs Shimano les plus puissants, l’EP801, qui délivre un couple de 85 Nm. Il devrait donc être capable d’aborder les pentes raides sans broncher et de franchir des passages techniques ou accidentés. En revanche, notez que ce modèle se rabat sur un groupe de transmission moins haut de gamme que celui du Team Edition : on doit ici compter sur une transmission Shimano Cues Di2 à 11 vitesses, quand le modèle premium intègre un dérailleur Shimano Deore XT HyperGlide à 12 vitesses.

Heureusement, un tel système offre des changements de vitesse rapides et plus précis qu’une transmission mécanique, ce qui est idéal pour un VTT. L’E-Feel 900 S bénéficie par ailleurs de la technologie Autoshift de Shimano : des capteurs calculent en continu le couple, la vitesse et la cadence du cycliste, afin de sélectionner le meilleur rapport de manière automatique. Le système Freeshift, quant à lui, permet de basculer en manuel.

Côté freinage, les freins TRP Trail EVO, équipés de disques de 203 mm et d’un système hydraulique, ainsi que d’étriers à 4 pistons adaptés à une pratique intensive, s’annoncent très performants. Enfin, côté autonomie, le Rockrider E-Feel 900 S contient, comme le Team Edition, une batterie amovible de 630 Wh, qui permet de parcourir en théorie jusqu’à 90 km. Évidemment, tout dépendra de l’état de la route, des conditions météo ou encore du poids de l’utilisateur.

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