781 km en une seule charge : la BMW iX3 électrique signe un record inattendu avant la panne

Outre le prix, qui est un élément clé dans l’achat d’une voiture électrique, les clients sont aussi très attentifs à un autre point. Il s’agit de l’autonomie, alors que les automobilistes veulent qu’elle soit la plus grande possible. Même si l’on sait que le plus important reste avant tout la consommation et la vitesse de charge.

Or, il n’est pas toujours évident de savoir vers quel modèle se tourner. C’est pour cela que la Fédération automobile norvégienne (NAF) organise chaque année deux grands tests. Un en été, et un en hiver.

Le but ? Faire un classement des voitures électriques qui affichent la meilleure autonomie, sur un parcours prédéfini. Ce dernier doit être représentatif des trajets effectués par les automobilistes au cours de leur vie. Le départ est donné depuis Oslo, et l’objectif pour chaque véhicule est de parcourir la plus grande distance possible avant de tomber en panne.

Mais quel modèle a été le plus performant ? Et bien contre toute attente, il ne s’agit pas d’une berline ultra-aérodynamique ou d’une auto avec une grosse batterie.

En effet, c’est le BMW iX3 50 xDrive qui s’est ici illustré, battant à plate couture les neuf autres autos en compétition. Le SUV électrique a parcouru 781 kilomètres en une seule charge, avant de tomber en panne — soit une soixantaine de kilomètres de plus que le deuxième. Et ce n’est pas la seule performance de haut vol qu’il a réalisée durant cette épreuve.

À titre de comparaison, le record absolu de ce test reste détenu par la Lucid Air, qui avait parcouru 832 km lors de l’édition estivale précédente. L’iX3 ne le bat donc pas, mais signe la meilleure performance jamais enregistrée pour un SUV électrique sur cet exercice.

Car celle-ci a aussi démontré que le véhicule peut en réalité faire mieux que l’homologation officielle. Pour mémoire, BMW annonce une autonomie WLTP comprise entre 720 et 805 kilomètres selon les jantes ; l’exemplaire testé était homologué à 770 kilomètres WLTP.

Attention toutefois à la lecture de ces chiffres. Le test de la NAF se déroule en conditions estivales norvégiennes, avec des températures clémentes et surtout des limitations de vitesse très basses : le parcours mêle ville, routes de campagne et autoroute plafonnée autour de 110 km/h. Sur un trajet autoroutier soutenu à 120 ou 130 km/h, l’iX3 chute logiquement bien en dessous : nos confrères ont relevé environ 511 km à 120 km/h. Bref, les 781 km sont une vraie performance, mais sur un référentiel bien plus favorable que l’autoroute française.

Des voitures qui tiennent leurs promesses

Il faut savoir que les essayeurs utilisent le freinage régénératif lors du test ainsi que le régulateur de vitesse sur l’autoroute. Tous les véhicules sont configurés en mode normal. Mais quels sont les autres modèles qui ont cartonné durant cet essai grandeur nature ? Et bien sur la 2ème marche du podium, nous retrouvons le Lucid Gravity, qui a atteint les 720 kilomètres. Un chiffre qui reste toutefois déçevant par rapport aux 748 kilomètres de l’homologation officielle (- 28 kilomètres).

Autre déception pour la Mercedes CLA, qui a roulé seulement 675 kilomètres, contre 708 kilomètres prévus par le WLTP. Et ce alors que la berline a pourtant dépassé ce chiffre lors d’un autre test mené par le média Edmunds. Cependant, elle se retrouve tout de même à la 3ème place du classement, juste devant le nouveau GLC. Ce dernier a roulé 665 kilomètres avant la panne, soit 22 de plus que les chiffres officiels. Mais il n’est pas le seul à avoir dépassé les prévisions.

C’est aussi le cas du nouveau Xpeng X9, qui a réussi à atteindre 646 kilomètres durant le test, contre 580 réellement homologués (+ 66 kilomètres). Même chose mais dans une moindre mesure pour le petitKia EV2 (+ 17 kilomètres) avec 325 kilomètres parcourus. On peut également citer la MG S6 et la Smart #5, qui ont dépassé l’homologation de 17 et 16 kilomètres respectivement. Le Mercedes GLB a aussi fait une très bonne performance, avec 30 kilomètres de plus, pour un total de 593 parcourus durant le test.