Garantie à vie et voiture neuve en cas de feu : l’étonnante promesse de Chery

Beaucoup de conducteurs craignent que leur auto ne prenne feu. Or, de nombreuses études ont déjà prouvé que cela est particulièrement rare, et d’ailleurs plus rare sur une voiture électrique qu’une voiture thermique.

Les constructeurs prennent toutefois ce danger très au sérieux, de même que les pouvoirs publics. C’est tout particulièrement le cas en Chine, où le gouvernement a mis en place une réglementation très stricte dans ce domaine. Cette dernière vient d’entrer en vigueur le 1er juillet 2026. En parallèle, les marques aussi veulent tout faire pour rassurer les clients. C’est par exemple le cas du groupe Chery, qui vient de lancer son tout nouveau plan de garantie.

Relayé par le site Auto Sina, ce plan est particulièrement prometteur. Ainsi, le constructeur, qui a fait son arrivée en France depuis peu veut rassurer ses potentiels clients. Il propose donc une garantie à vie couvrant la batterie, le moteur électrique et l’unité de contrôle. Mieux encore, il offre même une voiture électrique neuve en cas d’incendie ou de dommage matériel causés par une panne du groupe motopropulseur. Cette garantie a toutefois des conditions : elle ne vaut que pour le premier propriétaire et pour un usage non commercial. Les taxis et autres véhicules professionnels sont donc exclus, et la prise en charge peut sauter si l’incendie est imputé à une erreur humaine.

Une batterie très prometteuse

En effet, cette nouvelle garantie concerne les modèles équipés des packs Rhino, développés en interne par le groupe chinois. Ces packs couvrent aujourd’hui plusieurs technologies (batteries à électrolyte liquide et semi-solides), la version entièrement solide n’étant pas encore commercialisée. Et sur le papier, cette dernière a très peu de chances de connaître une défaillance grave.

Car le boîtier est alors conçu pour supporter un impact continu de 1 500 joules sous le véhicule. Soit dix fois le minimum réglementaire actuellement en vigueur en Chine. De plus, le pack a aussi subi une série de tests.

Citons notamment l’écrasement, l’immersion dans l’eau ou encore la perforation par clou. Et rien de tout ça n’a déclenché un emballement thermique, qui est à l’origine d’un départ d’incendie. Pour mémoire, les batteries solides sont réputées pour être bien plus fiables que les technologies à électrolyte liquide classique. De plus, elles offrent aussi une plus grande densité énergétique, ce qui permet de garantir une autonomie plus élevée. Chery vise à atteindre les 600 Wh/kg.

Enfin, le constructeur apporte aussi un grand soin à la production. Car on le sait, la fabrication en grande série reste encore un obstacle au déploiement massif de cette technologie. Ici, le constructeur chinois garantit une concentration moyenne de seulement 40 particules de poussière de 0,5 micromètre ou plus par m³.

Ce qui limite alors drastiquement le risque de court-circuit. Le groupe a déjà parcouru plus de 1,2 milliard de kilomètres avec une flotte de 43 000 véhicules, sans qu’aucun incendie n’ait été recensé.