L’achat d’une voiture est une décision qui ne se prend pas à la légère. Et pour cause, cela nécessite généralement un investissement très lourd, notamment pour les voitures électriques, même s’il est vrai qu’il a tendance à chuter au fil des années, comme nous l’avions expliqué. Pour contrer cela, le gouvernement a mis en place plusieurs aides distinctes.
Parmi elles, on peut citer la prime CEE, qui remplace le bonus écologique. Or, son attribution est conditionnée à la validation d’un éco-score par les voitures qui veulent en profiter. Et voilà qu’un nouveau modèle vient de franchir cette étape. Il s’agit du DS N°7, dévoilé en mars 2026. Le SUV électrique est désormais éligible à l’aide du gouvernement. Pour mémoire, cette prime varie entre 3 600 et 6 100 euros selon les revenus.
En parallèle, le véhicule doit afficher un prix situé sous les 47 000 euros. C’est justement le cas du nouvel arrivant dans le catalogue du constructeur tricolore. Et de peu, car DS a fixé un tarif de départ à partir de 46 990 euros. Or, et comme le Renault Scénic, la firme a ensuite eu recours à un petit tour de passe-passe. Ainsi, les finitions supérieures sont transformées en pack d’options, afin de ne pas faire grimper le prix de base.
Un prix plus abordable
Car le tarif pris en compte pour avoir le droit à la prime est celui hors options. Mais alors, combien coûte désormais le SUV électrique tricolore, qui rejoint la liste publiée dans le Journal Officiel ?
Eh bien, avec l’aide maximale, son prix de départ est désormais fixé à seulement 40 890 euros, pour les ménages dont le revenu fiscal de référence est situé sous les 16 300 euros. Sinon, il faut compter 43 390 euros pour les autres.
À ce tarif-là, les clients ont le droit à la version FWD dotée d’un unique moteur électrique de 230 chevaux. Celui-ci est associé à une batterie d’une capacité de 73,7 kWh, qui offre une autonomie de 543 kilomètres selon le cycle WLTP et demande 31 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne rapide.
En revanche, la version avec l’accumulateur de 97,2 kWh offrant une autonomie de 740 kilomètres est éco-scorée mais trop chère pour la prime CEE.
En parallèle, le DS N°7 profite aussi d’une petite remise pour les professionnels de 580 euros, mais l’éco-score donne surtout le droit à un abattement fiscal sur les avantages en nature. Un point non négligeable pour les gestionnaires de flottes, qui devraient être une grande source de ventes pour le grand SUV DS en France.
En parallèle, d’autres modèles font leur apparition : citons la Cupra Raval, la Nissan Leaf, la Peugeot E-408, mais aussi deux gros rivaux du DS N°7, à savoir l’Audi Q6 e-tron performance et le Mercedes-Benz GLB.
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