Fiat brade ses deux voitures électriques star, qui démarrent sous les 14 000 euros… mais pas pour tout le monde

Depuis son lancement, la Fiat 500 électrique peine à décoller, et ce en raison notamment de son prix. Il faut dire que la citadine n’était pas donnée à son lancement, ce qui a eu pour effet de dissuader les clients. Mais le constructeur italien a pris les choses en main, et a opéré de nombreuses baisses de tarif au cours des dernières années. Le prix reste d’ailleurs un frein pour de nombreux automobilistes. Ça, la firme l’a bien compris et veut tout faire pour que ça ne soit plus le cas.

Le constructeur frappe fort avec une nouvelle offre. Sur son site, la citadine électrique est désormais affichée à partir de 13 900 euros. Un tarif qui mérite d’être décortiqué avant de signer. Car cette remise n’est en vérité pas accessible à tout le monde. En effet, pour atteindre ce tarif très bas, le constructeur a déjà déduit la prime CEE maximale, qui est ici de 6 100 euros. Or, seuls les ménages en situation de précarité énergétique y ont droit (revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 300 €).

Pour les autres, le coup de pouce est de seulement 4 800 ou 3 600 euros. De plus, Fiat a aussi déduit une prime reprise de 1 000 euros pour les clients mettant une voiture de plus de dix ans à la casse. Ce qui n’est là encore pas le cas de tout le monde. Heureusement, le constructeur propose aussi une remise de 7 900 euros. Ainsi, même avec les aides minimales et sans reprise, la citadine électrique démarre à seulement 11 500 euros. Et ce n’est pas tout.

Petit rappel sur le mécanisme : la « prime CEE » n’est pas le bonus écologique de l’an dernier. Depuis le 1^er juillet 2025, le bonus écologique a été remplacé par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les fournisseurs d’énergie au titre des Certificats d’économies d’énergie. Le montant dépend du revenu fiscal de référence du foyer, et une bonification s’ajoute si le véhicule est assemblé en Europe avec une batterie européenne — ce qui est le cas de la 500e produite à Turin.

La Grande Panda dans le même bateau

En effet, Fiat applique la même mécanique qui sont intéressés par la Fiat Grande Panda. Le principe est une fois encore le même, et la citadine électrique est donc affichée elle aussi à partir de 13 900 euros. Et ce grâce à la prime CEE maximale et une prime de reprise de 1 000 euros. Sinon, la ristourne sans conditions est quant à elle ici de 2 900 euros, ce qui fait que la voiture est accessible dès 21 000 euros.

Pour mémoire, la Fiat 500e affiche une autonomie maximale de 320 kilomètres selon le cycle WLTP dans sa version la plus haut de gamme. La puissance est quant à elle comprise entre 95 et 118 chevaux selon la variante. À noter qu’elle se décline en berline, cabriolet et 3+1 (avec une porte supplémentaire). De son côté, la Grande Panda atteint elle aussi 320 km WLTP. Un seul niveau de puissance est quant à lui proposé, à savoir 113 chevaux.

Pour finir, le constructeur italien offre aussi une petite remise sur sa 600e, qui démarre désormais à partir de 19 900 euros. Là encore, cette réduction est sous condition d’une prime CEE maximale de 6 100 euros et d’une aide de 1 000 euros à la reprise. Le tout avec une ristourne supplémentaire de 8 900 euros pour tout le monde. Le SUV électrique annonce 406 km en cycle mixte WLTP et rivalise notamment avec le Kia EV3 et la Renault 4 E-Tech.

Attention, l’offre n’est pas éternelle. Selon le site officiel Fiat, elle court jusqu’au 31 mai 2026. Au-delà, les barèmes peuvent évoluer, notamment ceux de la prime CEE qui dépendent des accords passés entre les constructeurs et les fournisseurs d’énergie.