Dans l’univers devenu presque aussi impitoyable que celui des SUV électriques, celui des quadricycles légers à moteur commence à compter de sérieux concurrents. Plus ou moins propulsé par le succès impressionnant de la Citroën Ami avec déjà plus de 80 000 exemplaires écoulés en Europe, l’Ami a fait des petits, notamment chez Stellantis.
La Fiat Topolino est sans doute le meilleur exemple, pour la simple et bonne raison qu’il s’agit d’une Citroën Ami recarrossée, et plutôt bien d’ailleurs puisque son style fait mouche. Et pour faire vivre un véhicule qui a, mine de rien, déjà un peu d’âge puisque l’auto est sortie il y a trois ans, Fiat a annoncé via un communiqué de presse le lancement non pas d’une mais de deux séries spéciales pour l’été.
Une Topolino Sport, mais pas trop
Fiat présente donc la Topolino Sport, une série spéciale plutôt tournée vers un public jeune, en puisant son inspiration dans la Nuova 500 Sport de 1958.
La référence historique est flatteuse, même si le parallèle reste surtout esthétique. Concrètement, cette édition spéciale se distingue par 4 combinaisons de teintes et de bandes (blanc/rouge, bleu/blanc, jaune/noir, noir/rouge) auxquelles s’ajoutent des encadrements de phares noirs, des roues peintes en noir mat et des coques de rétroviseurs assorties. Un badge « Sport » vient compléter l’ensemble.
À bord, l’habitacle adopte des sièges noirs et une Dolcevita Box revêtue d’un vinyle effet carbone, avec une nouvelle sangle. Le résultat est plutôt sympa au vu des images, sans révolutionner un intérieur qui reste, rappelons-le, celui d’un quadricycle léger aux équipements très mesurés. En guise de cadeau de bienvenue, chaque acheteur recevra un kit comprenant deux enceintes Bluetooth stéréo estampillées « Monsterlino », un clin d’œil au nom du modèle décliné en version sonore.
Côté tarifs, la Topolino Sport est annoncée à partir de 11 490 euros, ou 120 euros par mois avec un apport de 500 euros (prime CEE déduite) sur 36 mois et 15 000 km. Les commandes ouvrent le 30 juin 2026 en France.
Vilebrequin 2e Édition : la grande nouveauté, c’est la carrosserie
La collaboration avec Vilebrequin, marque spécialisée dans les vêtements de plage haut de gamme, en est à sa deuxième itération. Et si la première édition misait déjà sur l’univers « Riviera », cette version introduit une évolution dans la gamme Topolino : une carrosserie fermée dotée d’un toit souple ouvrant.
Cette configuration permet de proposer un compromis entre la protection d’une carrosserie close et la légèreté d’un modèle découvrable. Visuellement, la Vilebrequin 2e Édition arbore une peinture bicolore à l’inspiration nautique, avec le logo tortue de Vilebrequin sur la portière conducteur et un porte-bagages arrière chromé. La production est limitée à 200 exemplaires et répartie entre l’Italie et la France.
L’habitacle poursuit dans le même registre : sièges blancs brodés aux logos Vilebrequin, Dolcevita Box habillée du motif de la marque, sangle blanche et sur-tapis à l’esprit yachting.
Cette version est disponible à partir de 13 490 euros, ou 129 euros par mois avec le même apport de 500 euros, prime CEE déduite. Les commandes ouvrent également le 30 juin 2026.
À ce tarif, la Topolino se confronte frontalement à sa cousine la Citroën Ami, vendue à partir de 7 990 euros, soit nettement moins cher pour des prestations techniques identiques. La différence se joue donc surtout sur le style, ce que ces deux séries spéciales assument pleinement.
Une fiche technique qui ne change pas
Pour ce qui est des performances, de l’autonomie et de la recharge, rien ne change. Nous avons donc à nous un quadricycle léger sans permis (catégorie L6, pour les intimes) motorisé par un moteur 48 volts à l’avant de 6 kW (un peu plus de 8 ch) et 44 Nm de couple, de quoi l’emmener à 45 km/h en 10 secondes. Ni autoroute, ni voies rapides, ni périphérique au programme, donc. Mais il est possible de la conduire dès 14 ans, avec le permis AM.
La batterie propose 7 kWh de capacité, dont 5,4 kWh réellement utilisables. L’autonomie selon la norme WMTC, réservée aux scooters et quadricycles, est annoncée à 75 km en une charge.
Fiat ne change rien sous la carrosserie : ces deux séries spéciales restent des opérations de style. Le constructeur reconduit ici une recette qui marche, après une première édition Vilebrequin saluée en 2025, et capitalise sur l’engouement du segment des quadricycles légers, que les acteurs historiques (Aixam, Ligier) voient grimper en Europe d’ici la fin de la décennie.
Cette capacité réduite permet tout de même de se charger rapidement : comptez moins de quatre heures pour une recharge complète depuis une prise domestique en 2,3 kW, présente directement dans la Topolino.
Envie de retrouver les meilleurs articles de Frandroid sur Google News ? Vous pouvez suivre Frandroid sur Google News en un clic.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.