Avec 12 000 € de réduction, la voiture électrique emblématique de Ford devient enfin intéressante

Renault a cartonné en 2025 avec ses voitures électriques, dont la R5 qui est arrivée en tête des ventes en France. Mais tous les constructeurs ne peuvent pas en dire autant. C’est par exemple le cas de Ford, qui a toujours du mal à s’imposer sur ce marché, malgré une gamme bien remplie.

Une grosse promotion en cours

La firme américaine propose aujourd’hui un large choix de modèles électriques, du Puma Gen-E au Mustang Mach-E, en passant par l’Explorer et le Capri. Le tout à des prix adaptés à tous les budgets. Mais les immatriculations peinent encore à suivre dans le monde entier. Et l’un des exemples les plus parlants est la disparition du F-150 Lightning de la gamme aux États-Unis, faute de succès, et une perte de 19,5 milliards de dollars sur sa division liée à la voiture électrique.

En parallèle, Ford avait décidé de revenir sur son objectif de ne plus vendre que des autos électriques d’ici à 2030. Dès début 2025, Ford avait indiqué subir des pertes colossales sur sa division dédiée à ces véhicules. Mais si la firme croit désormais beaucoup aux prolongateurs d’autonomie, elle ne veut pas délaisser sa gamme électrique pour autant. Cependant, elle est prête à faire chuter drastiquement les prix, afin de la rendre plus accessible. Et donc d’attirer de nouveaux clients.

C’est donc dans ce contexte difficile que Ford propose une remise très généreuse sur son Mustang Mach-E. Le SUV électrique bénéficie d’une réduction drastique de 10 000 euros, pour démarrer à partir de 43 490 euros. Pour mémoire, son prix de départ initial est de 53 490 euros. En parallèle, il faut savoir que ce modèle est aussi éligible à la prime CEE, qui remplace le bonus écologique. Cette dernière est cependant de 368 euros seulement, contre 4 400 euros pour le Puma Gen-E puisque le Mach-E est produit aux États-Unis et non en Europe.

De ce fait, il est possible de rouler au volant du SUV pour un tarif de 43 122 euros. Un montant plutôt alléchant, surtout que la dotation de série est plutôt complète comme le confirme le configurateur. Celle-ci inclut notamment l’accès et le démarrage sans clé, les feux full LED ainsi que la conduite à une pédale, sans oublier le grand écran tactile de 15,5 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Une autre remise proposée

Sous son capot, le Mustang Mach-E d’entrée de gamme revendique 268 chevaux et atteint les 180 km/h. Doté d’une batterie de 72,6 kWh, le SUV affiche une autonomie maximale de 470 kilomètres selon le cycle WLTP.

Mais ce n’est pas tout, car le constructeur casse aussi les prix sur les versions plus haut de gamme Premium et GT. La remise atteint dans ce cas les 12 000 euros. De quoi permettre de s’offrir le SUV pour respectivement 55 490 et 70 490 euros, sans prendre en compte la prime CEE qui ne change pas. La première version embarque une batterie d’une capacité de 88 kWh, qui permet de parcourir jusqu’à 600 kilomètres.

Affichant une puissance maximale de 375 chevaux, elle inclut entre autres les feux à LED intelligents, le hayon mains-libres ainsi que l’ouverture grâce au smartphone. De son côté, la finition GT coiffe le catalogue, avec un accumulateur encore plus grand, qui atteint les 91 kWh. Mais le SUV doit se contenter d’une autonomie de 515 kilomètres WLTP, en raison de ses performances plus élevées. Fort d’une puissance de 487 chevaux, il peut atteindre les 200 km/h avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 3,5 secondes.

À noter que toutes les versions proposent le système de conduite semi-autonome BlueCruise, qui serait plus performant que l’Autopilot de Tesla en pouvant lâcher les mains du volant sur autoroute. Ce dernier est offert pendant 90 jours sur le Ford Mustang Mach-E. À noter que le constructeur n’a pas précisé la date de fin de sa remise généreuse sur le SUV électrique.