Comment Ford parvient à réparer les voitures en panne en moins de 24h

Ford, comme de nombreux autres constructeurs, traverse une période loin d’être joyeuse. La firme américaine accuse en effet de fortes pertes sur ses voitures électriques, en raison d’une demande insuffisante. À tel point qu’il a récemment décidé de tirer un trait sur son F-150 Lightning électrique, tandis qu’il a encaissé une perte de 19,5 milliards de dollars. En parallèle, la firme américaine veut s’associer à BYD, dans le cadre d’un partenariat autour de l’hybride. Mais ce n’est pas tout, car Ford souhaite aussi trouver un autre moyen de réduire ses dépenses.

Comment ? En changeant de stratégie en ce qui concerne la réparation. Désormais, et comme l’indique le site Automotive News Europe, l’entreprise de Dearborn veut que les clients américains soient en mesure de récupérer leur véhicule le jour même où ils l’ont déposé.

Le but ? Que les réparations soient tout simplement effectuées dans la journée, si possible quelle que soit la panne. Pour cela, la marque avait lancé en 2025 l’initiative Uptime Assist, afin d’aider les garagistes et les concessionnaires.

L’enjeu est très important pour Ford, car chaque jour d’immobilisation lui coûterait entre 500 et 1 000 dollars. Or, il faut savoir que les concessions du constructeur traitent environ 35 millions de réparations dans le monde chaque année. Et à l’heure actuelle, le délai moyen est de cinq jours, même si 70 % des véhicules repartent au bout de deux jours. Mais l’entreprise veut désormais faire nettement mieux. Et déjà, son initiative semble fonctionner, car Uptime Assist a permis de réduire les délais de réparation de 10 à 15 %.

Une nouvelle façon de procéder

Cela équivaut globalement à une demi-journée de moins. Mais comment cela est-il possible ? Eh bien, le constructeur américain a mis en place tout un tas de nouvelles procédures, afin de faciliter la vie des réparateurs. La disponibilité des pièces détachées a été améliorée, et surtout, celles-ci peuvent être retournées sans frais si elles ne conviennent pas. Ou si un client annule un rendez-vous.

Ainsi, si les pièces sont livrées plus rapidement, les réparations peuvent mieux avancer. Aujourd’hui, leur taux de disponibilité est de 97 %.

De plus, Ford a mis en place une ligne d’assistance téléphonique dédiée, permettant de mettre en relation les garages et les experts. Les problèmes sont diagnostiqués plus rapidement et efficacement, car les équipes du constructeur peuvent également accéder au véhicule à distance.

Enfin, le programme Uptime Assist fait aussi désormais appel à l’intelligence artificielle. Et ce notamment pour télécharger les manuels d’entretien et les informations des anciens ordres de réparation. De plus, l’IA est chargée de vérifier les normes afin de s’assurer que les procédures sont bien suivies.

Pour Ford, ce dispositif devrait être encore plus vital à mesure que les voitures deviendront connectées. Car la firme américaine veut également concevoir des SDV (software-defined vehicles), c’est-à-dire une auto conçue autour de sa partie logicielle. Pour cela, elle prépare la conception d’une nouvelle plateforme à bas coût, qui permettra aussi de réduire le prix de ses véhicules électriques. Et ce alors que ses ventes stagnent et que les pertes grossissent de jour en jour pour la marque.