Google a mis au point une intelligence artificielle capable de gérer efficacement les feux de circulation dans une ville pour vous faire gagner du temps et réduire l'impact environnemental des voitures.
Rendre une ville plus efficace peut avoir des impacts positifs sur l’environnement. C’est avec cette idée en tête que Google mène actuellement des recherches visant à améliorer la manière dont fonctionnent les feux de circulation grâce à l’intelligence artificielle.
Il faut savoir que cette nouvelle intervient en marge de plusieurs annonces faites par Google autour du sujet de l’environnement :
- des résultats de recherche sensibilisant à l’écologie ;
- les trajets en voiture moins polluants sur Google Maps pour l’Europe ;
- les thermostats Nest qui favorisent l’électricité provenant d’énergie propre.
Gagner du temps et polluer moins
Toutefois, les nouveautés de Google susmentionnées concernent des produits ou services que la marque met directement à disposition des utilisateurs. Ici, le projet de recherche vise une concrétisation sur un plus long terme. Les effets ne devraient pas sauter aux yeux, mais profiteraient à tout le monde.
Le géant américain part d’un postulat simple, mais logique. Des feux tricolores mal temporisés et synchronisés engendrent une perte de temps pour les automobilistes, mais provoquent aussi une dégradation de la qualité de l’air. Des dizaines de milliers de voitures qui ne cessent de freiner et réaccélérer ne sont pas les meilleures alliées de l’environnement.
Une IA pour des intersections mieux gérées
Des chercheurs de Google ont donc mis au point un modèle de calcul permettant d’analyser « avec précision l’état de la circulation et le timing [des feux de circulation] sur la plupart des intersections dans les villes du monde entier ». Cela a permis aux ingénieurs d’entraîner une intelligence artificielle en abreuvant les algorithmes de toutes ces données.
Google se targue ainsi d’une IA capable d’optimiser ces intersections inefficaces.
Des tests encourageants pour Google
Le géant du web évoque des expériences menées en Israël en collaboration avec les municipalités de Haïfa et de Beer-Sheva, mais aussi avec la compagnie nationale des routes du pays. Résultat : « une réduction de 10 à 20 % de la consommation de carburant et du temps d’attente aux croisements ».
Galvanisé, Google se targue d’être en passe de lancer des tests similaires à Rio de Janeiro au Brésil et d’être déjà en discussions avec plusieurs villes à travers le monde. Le but de la firme est clair : exploiter son IA pour améliorer la circulation dans autant de métropoles que possible « pour que chaque trajet soit plus écoresponsable, quelle que soit la voiture ».
Pour aller plus loin
À quel moment les véhicules électriques deviennent-ils moins polluants que les thermiques ?
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Je suis d'accord que c'est faux dans l'absolu. Par contre votre argument est faux aussi : "une consommation ne se fait pas en temps, mais par Km". Dans ce cas, lorsque je suis arrêté je consomme 0 ? Un trajet d'1 heure à 10km/h = un trajet de 6 min à 100 km/h ? C'est un mix entre vitesse et distance. Ca dépend du type de véhicule, de la conduite et de tonnes de facteurs. Dans le cas de circulation en ville (vraiment le sujet de l'article) ou la moyenne de la vitesse est de 25 km/h on passe bcp de temps arrêté, à freiner et redémarrer. Votre argument est dans ce cas de plus en plus faux. Je reste avec l'argument de "trajets plus rapide de 10% A peu près moins de consommation de 10%" On a toujours plus de personnes servies sur la route.
"trajets plus rapide de 10% = moins de consommation de 10%" C'est faux, une consommation ne se fait pas en temps, mais par Km. Si vous roulez a 110, vous consommerez moins qu'a 130, et moins qu'a 160. Alors que vous mettre plus de temps.
Relisez les commentaires. Circulation plus fluide = trajets plus rapide de 10% = moins de consommation de 10%. => Effet rebond comme vous l'avez ci-bien fait remarqué. Donc de nouveau trajets en voitures viendront combler le vide => +10% de trajets => + 10% de consommation. Au final l'impact est neutre mais avec plus de personnes servies. Raisonnement sur un bout de table qui mériterait d'être mieux quantifié par des études sérieuse mais j'espère que vous comprenez bien.
Et donc on devrait vous croire sur parole que plus de voiture = moins de pollution ? En dehors du fait que c'est complètement absurde je veux dire.
Ok monsieur, on est censés vous croire sur parole alors. De plus optimisation des feux rouges, impacte aussi les vélos ;)
Alors on aurait pu dire la même chose il y a une semaine pour Apple ?
Non, la pollution va augmenter.
En effet, mais si on peut satisfaire pour de personnes pour un même niveau de pollution tant mieux pour tout le monde.
On y croit ? Les feux rouges sont déjà optimisés avec des outils de data science avancés. On n'a pas attendu Google pour ça. Pour autant, en tant qu'utilisateur, je ressens toujours de la frustration quant à la synchro de certains feux qui semble tout à fait contradictoire au bon sens. Ma conviction personnelle est que le feu rouge est un sujet politique. - Il faut ralentir la circulation sur certains axes pour que les transports en communs et les vélos soient aussi compétitifs que la voiture. - Il faut ralentir la circulation dans certaines communes, sur des ruelles car elle emmerde les habitant (pollution sonore, accidents, ...). Cela permet aux applis de contourner ces endroits et proposer d'autres routes. Je serai ravi que les feux soient mieux synchronisés. Mais permettez moi de douter que cette annonce Google ne soit rien d'autre qu'une étude théorique qui ne sera jamais appliquée en France Sans oublier l'effet rebond cité ci-bas.
C'est l'effet "rebond". Et c'est très malin à toi de l'évoquer. Il est toujours oublier. Et pour fluidifier la circulation au carrefour, enlevez les feux, et mettez des giratoires. Testé et approuvé.
Bonjour. Il y avait juste beaucoup d'annonces sur le sujet de la part de Google. Les informations étaient sous embargo jusqu'à 9 heures. J'ai préféré étalé la publication des articles que j'estimais potentiellement intéressants pour le lectorat entre 9h et 9h30 (nous n'avons d'ailleurs pas relayé certaines annonces que nous jugions moins concernantes). Si vous n'êtes pas intéressé par ces sujets, il suffit de ne pas cliquer 🙂 Bonne journée !
Frandroid vient de recevoir un gros chèque de Google pour mettre autant d'"actualités" sur la marque ?
Contre intuitivement, si il y a une optimisation qui permet de faire moins de bouchons pour le même nombre de voiture, cela va inciter des nouvelles personnes a prendre leur voiture "parce que ça roule bien", et créer quelque temps plus tard des bouchons. Et comme on aura plus de voitures, on aura plus de pollution.
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