Voici les prix du Kia EV2 : le redoutable concurrent de la Renault 4 s’affiche sous les 20 000 €

Kia fait partie de ces marques qui proposent déjà une gamme bien remplie de voitures électriques. On pense bien sûr à l’EV6 mais également au grand EV9, sans oublier les récentes EV3, EV4et EV5. Et voilà qu’au tout début de l’année 2026, le constructeur coréen avait aussi levé le voile sur son petit SUV citadin, l’EV2. Une auto qui joue le rôle d’entrée de gamme, et qui chasse directement sur les terres des Peugeot e-2008 et autre Renault 4 E-Tech. Nous avions alors pu la découvrir lors de sa révélation.

Et voilà désormais que la marque basée à Séoul vient d’officialiser le prix de cette nouvelle arrivante dans un communiqué. Il faut compter 26 760 euros pour vous offrir un exemplaire du SUV électrique, dans sa version d’entrée de gamme Light. Cependant, et du fait de sa production en Europe, il est aussi éligible à la prime CEE. Cette dernière peut atteindre 5 600 euros pour la version Autonomie Standard et 7 500 euros pour la variante Autonomie Longue. Ce qui permet de faire démarrer la gamme à partir de 19 970 euros seulement.

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À noter toutefois que seuls les clients dont le revenu fiscal de référence est situé sous les 16 300 euros sont éligibles à cette prime généreuse. Les autres doivent se contenter d’une prime un peu plus faible.

Mais alors, à quoi a-t-on le droit avec ce nouveau Kia EV2 ? Eh bien dès la finition de base, la dotation est plutôt complète. Les acheteurs pourront notamment profiter de l’accès et du démarrage sans clé, du régulateur de vitesse adaptatif ainsi que de la caméra de recul et des radars de stationnement.

Une autonomie correcte

À bord, la grande dalle panoramique composée de deux écrans de 12,3 pouces et d’un troisième de 5,3 pouces est aussi livrée de série. Le tout est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Pour ceux qui voudraient profiter d’un confort supplémentaire, la version Air ajoute des jantes de 16 pouces, mais aussi la climatisation bizone et le pré-conditionnement de la batterie. La version Earth s’offre en plus un chargeur pour smartphone à induction et des poignées de portes affleurantes. Enfin, la variante GT Line coiffant la gamme inclut la conduite autonome de niveau 2, entre autres.

Deux versions sont disponibles sous le capot de ce Kia EV2, avec des batteries de 42,2 et 61 kWh. De quoi afficher une autonomie respective de 317 et 453 kilomètres WLTP en une seule charge. Ce qui est correct, sans être révolutionnaire non plus pour autant. À noter que la recharge rapide s’effectue de 10 à 80 % en 30 minutes environ. Là encore, c’est dans la moyenne du segment mais nous aurions pu nous attendre à un peu mieux. À noter que le SUV a le droit à la charge bidirectionnelle V2L et V2G.

Le freinage régénératif avec la conduite à une pédale fait aussi partie de la dotation de série. Long de 4,06 mètres seulement, le SUV électrique affiche un empattement de 2,56 mètres. Plutôt habitable, il profite également d’un coffre de 362 litres, complété par un petit frunk de 15 litres sous le capot. Enfin, le moteur électrique affiche une puissance de 147 chevaux, de quoi réaliser le 0 à 100 km/h en 8,7 secondes. Les premières livraisons devraient bientôt démarrer en France.