912 chevaux et 0 à 100 en 2,8 s : Lynk & Co dégaine une voiture électrique ultra-performante, la Z10+

Outre MG ou BYD qui ont su s’imposer durablement en Europe, vous connaissez aussi probablement Lynk & Co. Et pour cause, la firme chinoise est déjà présente en Europe depuis quelques années, avec son SUV hybride, le 01. Mais le constructeur, qui appartient au groupe Geely aux côtés de Volvo, Polestar et Lotus s’intéresse aussi fortement aux voitures électriques. Et c’est ainsi qu’il avait levé le voile en 2024 sur sa première auto du genre, la Z10. Ce n’est pas fini, car voilà que la berline a désormais le droit à une nouvelle version.

Cette nouvelle venue est connue sous le nom de Lynk & CO 10+ et est en fait une variante plus sportive. Déjà visible sur le site du constructeur, c’est toutefois le ministère chinois de l’Industrie et de l’Information qui nous donne de plus amples informations. Ces dernières sont relayées par le site spécialisé Car News China.

Et dès le premier coup d’œil, on remarque les spécificités de la berline, qui s’offre de nombreux éléments de design spécifiques. Ces derniers ont été conçus pour optimiser l’aérodynamisme et incluent des pare-chocs inédits et des bas de caisse redessinés.

A l’arrière, la voiture est aisément reconnaissable à son imposant aileron, installé sur un petit becquet qui complète la lunette inclinée. Longue de 5,05 mètres pour 1,97 mètre de large et 1,47 mètre de haut, la berline est plutôt imposante. Elle s’offre également un empattement généreux de 3 mètres, mais aucune photo du poste de conduite n’a encore été dévoilée. Nul doute que la voiture devait faire la part belle aux écrans à bord. Elle a aussi le droit à la conduite autonome grâce à un capteur LiDAR sur le toit, et une puce Nvidia Drive Orin.

Une puissance très élevée

Pour le moment, le constructeur n’est pas encore très loquace sur la fiche technique de cette nouvelle sportive. Cependant, on sait déjà qu’elle devrait offrir des performances de haut vol, puisqu’elle embarque pas moins de deux moteurs électriques. Celui à l’avant affiche 416 chevaux tandis que le second, installé à l’arrière, atteint 496 chevaux. De quoi atteindre un total de 912 chevaux. A noter que cette motorisation est la même que la Zeekr 001, qui fait aussi partie du même groupe.

Pour le moment, le 0 à 100 km/h n’est pas encore connu, mais il se murmure qu’il pourrait être réalisé en seulement 2,8 secondes. La vitesse maximale est quant à elle de 240 km/h, tandis que la voiture affiche un poids de 2 287 kilos. Rien n’a toutefois encore été dit sur la batterie, qui pourrait être là encore identique à la Zeekr 001. Ainsi, deux options pourraient être envisagées, un pack LFP (lithium – fer – phosphate) de 95 kWh et un NMC (nickel – manganèse – cobalt) de 103 kWh. De quoi offrir une autonomie maximale dépassant les 600 kilomètres.

Cela reste encore toutefois à confirmer pour cette nouvelle Lynk & Co 10+, qui pourrait aussi hériter de l’architecture 900 volts. Son prix n’est pas encore connu pour le moment, et on ne sait pas précisément quant elle sera officiellement lancée. Une chose est sûre, elle sera d’abord proposée en Chine, avant de faire éventuellement son arrivée en Europe. Mais cela n’est pas encore confirmé pour le moment. Si c’est le cas, elle sera soumise aux droits de douane, qui risqueront de faire flamber son prix.