« Nous sommes allés trop loin » : le patron de Mercedes fait marche arrière sur le tout-tactile

Vous l’avez sans doute constaté au cours des dernières années. Les voitures, qu’elles soient électriques ou non, sont devenues de véritables smartphones sur roues. Leur poste de conduite laisse désormais place à d’énormes écrans. Or, ces derniers ont même tendance à remplacer les boutons physiques, puisque toutes les fonctionnalités sont désormais réunies dans les dalles numériques. On sait pourtant que le tout-tactile n’est pas une bonne idée, notamment pour des raisons de sécurité. Aujourd’hui, de plus en plus de constructeurs font machine arrière.

C’est par exemple le cas de Mercedes, qui veut finalement revoir sa stratégie sur les commandes tactiles. Interrogé par le média britannique Autocar, Ola Källenius, le patron de Mercedes, a fait preuve d’une grande franchise. Il admet sans détour que « l’industrie dans son ensemble est peut-être allée un peu trop loin » dans ce domaine. Le patron poursuit sa réflexion. « Parfois, on s’emballe un peu et on développe la technologie pour le simple plaisir de la technologie, en oubliant quelque peu le client ».

Mais cela ne devrait désormais plus durer. Car le patron explique qu’« à partir de maintenant, nous réintroduirons les boutons les plus pertinents ». Une très bonne nouvelle, qui devrait contribuer à rendre les intérieurs des voitures de la marque plus faciles à utiliser.

Pour le moment toutefois, nous n’avons pas eu plus de détails sur les fonctions qui seraient à nouveau sous forme de boutons physiques. Mais on sait que Mercedes avait déjà commencé à en réintroduire certains, notamment sur le volant. La marque veut d’ailleurs accélérer, « lorsque leur présence facilite l’utilisation ».

Quid des écrans ?

A vrai dire, ce revirement de situation n’est pas tout à fait inédit. On se rappelle déjà qu’en avril 2026, le constructeur à l’étoile avait déjà tenu des propos assez similaires. Et ce alors que de nombreux clients affirmaient que les boutons tactiles sont « une bonne idée, mais ça ne fonctionne pas pour nous ». Mais faut-il donc s’attendre à revenir à des intérieurs plus classiques, voire presque vintage ? Eh bien la réponse est non, sans aucune hésitation.

Car si Mercedes est bien décidé à revenir aux touches physiques, pas question pour la marque de dire adieu à ses grands écrans. Le patron de la firme allemande explique que « je ne sais pas si nous avons atteint le pic des écrans, mais nous sommes au bas de l’échelle des boutons ». Ce qui laisse penser que les dalles tactiles devraient quant à elles avoir encore de beaux jours devant elles. Ça se voit notamment à bord du nouveau GLA, qui a le droit à un affichage XXL, qui occupe toute la planche de bord.

Ola Källenius affirme que « nous consacrons d’innombrables heures à l’interface utilisateur. Nous plaisantons en disant qu’elle doit être si simple qu’un enfant de cinq ans ou un membre du conseil d’administration de Mercedes puisse l’utiliser ». Mais Mercedes n’est pas le seul constructeur à vouloir faire évoluer ses autos pour les rendre plus simples. C’est aussi le cas de Volkswagen, qui veut également revoir sa copie sur les boutons tactiles. Le tout tandis que la Chine serre également la vis sur ce point.

Ce retour des boutons n’est d’ailleurs pas qu’une affaire de confort. À partir de janvier 2026, l’Euro NCAP, l’organisme européen qui note la sécurité des voitures, conditionne sa note maximale de cinq étoiles à la présence de vraies commandes physiques pour cinq fonctions de base : clignotants, feux de détresse, klaxon, essuie-glaces et appel d’urgence. De quoi pousser les constructeurs à revoir leur copie, bien au-delà des seules plaintes des clients.