Selon des documents consultés par CarBuzz, Porsche développerait un système d’échappement pour ses futures sportives électriques afin de reproduire la même signature sonore qu’un modèle thermique. Les puristes en seront ravis.
Le passage au 100 % électrique revêt des enjeux émotionnels importants pour les constructeurs et certains clients. Tourner le dos aux véhicules thermiques, c’est aussi faire une croix sur ce qui les caractérise et les différencie des voitures branchées : la signature sonore, frissonnante pour les plus puristes d’entre nous.
Porsche l’a bien saisi. Et en tant que constructeur d’automobiles sportives, où les performances et l’expérience de conduite sont placées au cœur de son cahier des charges, l’heure est de réfléchir à la problématique suivante : comment construire le futur en s’accrochant au passé.
Porsche n’est pas satisfait
Plus concrètement, la firme d’outre-Rhin souhaite faire de ses futures électriques des véhicules capables d’apporter la même émotion que son offre thermique. Comment ? En leur installant un nouveau système d’échappement qui reproduirait alors l’expérience sonore des Porsche traditionnelles.
Cette hypothèse à prendre au sérieux a été soulevée par CarBuzz, qui a pu consulter une demande de brevet. Le document éclaircit par ailleurs la vision du groupe allemand, qui estime que les systèmes d’aujourd’hui sont à la fois « limités en volume et en qualité sonore », « sans émotion » et « dominés par le bruit du roulement des pneus ».
Le constructeur de Stuttgart veut donc remédier à ce problème en installant un pot d’échappement ressemblant comme deux gouttes d’eau à celui d’une thermique. Ce simulateur sonore serait fabriqué en acier inoxydable et comporterait des haut-parleurs pour amplifier le volume sonore.
Un enjeu de taille
L’avenir nous dira si ce brevet n’aura été qu’un simple « bout de papier » ou un véritable projet destiné à prendre vie. La signature sonore des voitures électriques est en tout un cas un enjeu de taille pour certains fabricants, qui souhaitent à la fois avancer dans l’électrique sans pour autant froisser les puristes.
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Encore une hérésie de plus. Non content de nous gaver de virtuel qui tue l'humain dans divers domaines, voilà que Porsche veut nous faire croire virtuellement qu'il y a un moteur qui vie, qui exulte, qui fait de la musique naturellement...... Comme si on voulait vous faire saliver une mousse au chocolat à partir d'un morceau de polystyrène en vous inventant un goût virtuel..... Ça devient n'importe quoi de ce monde virtuel. Si c'est ça l'avenir, je plains les futures générations. Ils ne sauront même plus ce qui est vrai... Triste monde.... en perdition constante.....
Je te rejoins sur ce point, l'électrique fera un grand pas quand une chaîne privée style M6 se décidera à acheter les droits de la Formule E. Le championnat est très intéressant et tout le monde y gagnerait à ce qu'il passe sur une chaîne en clair.
Cela fait longtemps que les échappements sont "travaillés" pour modifier le son du moteur. Cela ne remet pas en cause le bruit intrinsèque d'une architecture moteur mais il n'est pas "brut de pomme", surtout chez Porsche :)
Oui enfin un puriste aime le "bruit d'un flat 6" quand une Porsche approche, pas "le bruit d'un haut parleur qui joue un bruit proche de celui d'un flat 6 Porsche", sinon tu installes le système sur une Dacia Spring et le tour est joué. C'est lié à la conception globale de la mécanique de la voiture, c'est pas "juste un bruit".
Les mentalités évolueront probablement si/quand les courses auto passent à l électrique. Pour l'instant les échappements sonores restent synonymes de sportivité et l apparence de sportivité fait vendre des voitures et des options ...cf crossovers munies d immenses roues et de pneus low profile, spoilers, échappement multiples. mais le voitures les plus rapides (accélération) sont désormais électriques et ça va continuer à basculer en faveur de l'électrique avec les hypercars électriques(rimac, lotus), formula e, etc que les gens aient des haut parleurs qui diffusent des bruits de échappement dans l habitacle, soit, mais qu ils ressentent le besoin de polluer les autres, c est nettement plus limite... Yamaha a une approche plus intéressante, ils travaillent sur la sonorité naturelle des moteurs électriques pour essayer de l'améliorer. c'est toujours mieux que de alimenter des hauts parleurs. Mais si on va vers des moteurs de plus en plus efficaces ils risquent de être aussi plus silencieux. par exemple les moteurs dans la roue ont qui ne sont pas encore prêt pour propulser des voitures (a part l aptera) ont un meilleur rendement, mais je pense qu s ils se passent de réduction par pignons, le bruit sera quasiment inexistant
Je comprends la nostalgie du bruit, et son utilité dans la perception de la vitesse, mais le rendre fictif est absurde. Pourquoi ne pas plutôt chercher des idées dans les flux d'air pour générer des sons capables de représenter les accélérations et décélération dans l'habitacle ? Dans l'esprit d'un instrument à vent mais avec une sonorité plus travaillée. Au moins c'est réellement la voiture qui ferait du bruit pas des hauts parleurs 🤷🏻♂️
Certes mais ce n'est pas "moins" n'importe quoi que l'option "bruit V8 essence" proposée par Audi sur ses TDI ... Sur un véhicule sportif, je peux comprendre un manque au niveau de la sonorité. Pour certaines personnes on parle d'art à ce niveau. Une sonorité est un élément de marque au même titre que d'autres caractéristiques stylistiques ou autres. On sait parfois quel véhicule arrive sans le voir, juste au son et je trouve cela remarquable. Si le système est débrayable (c'est sûrement le cas), pas de nuisance en ville et une certaine forme de plaisir dans les zones où cela ne gêne pas ... pourquoi pas ? Bon, dans l'absolu cela reste anti-écolo car masse supplémentaire et conso plus importante ...
Effectivement c'est le cas, mais elle n'est pas (encore ?) obligatoire, ne s'active qu'en dessous d'une certaine vitesse et ne reproduit pas le bruit d'un moteur. Tu trouveras quelques exemples en tapant "avertisseur sonore piéton Zoé" sur Youtube.
N'y a-t-il pas une obligation à terme que les VE fassent de toute façon du bruit pour que les personnes autour aient conscience de leur présence ? Il me semble avoir lu il y a déjà quelques temps, chaque constructeur pouvant du coup créer sa propre signature sonore reconnaissable.
Du grand n'importe quoi! Les "puristes"... Comment dire sans être vulgaire... Ben non je vois pas en fait :,-)
Pourquoi autant vouloir que l'électrique fasse du bruit ? Rappelons qu'à l'époque le bruit du moteur était considéré comme une nuisance sonore difficilement supportable avant que les constructeurs n'en fassent un argument marketing. Laissons aux VE l'avantage du silence, les puristes en question se battront toujours bec et ongles pour garder leurs véhicules thermiques le plus longtemps possible de toute manière.
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