“Se recentrer sur son cœur de métier” : Porsche supprime 500 emplois et abandonne ce projet stratégique de batteries

Les temps sont durs pour tous les constructeurs. Toutefois, tous ne sont pas non plus tout à fait logés à la même enseigne, et certains s’en sortent tout de même un peu mieux que d’autres. Du côté du groupe Volkswagen, la situation est en demi-teinte, sauvée en partie par l’Europe.

Mais pour Porsche, c’est un peu plus compliqué, comme l’avait confirmé le constructeur allemand. Au cours du premier trimestre 2026, ce dernier a accusé une chute de 15 % de ses ventes par rapport à la même période en 2025.

En Europe (hors Allemagne), les immatriculations ont dégringolé de 18 %, à 14 710 unités. L’Allemagne a au contraire gagné 4 %. Et ce alors que les ventes de la mythique 911 ont quant à elles progressé de 22 % sur la même période. Des résultats qui semblent avoir poussé la firme de Stuttgart à prendre une décision forte, comme l’indique le site Automotive News Europe.

Car le constructeur est désormais bien décidé à sortir une bonne fois pour toutes de la crise. Et pour cela, il va employer les grands moyens, même si ça ne plaira pas à tout le monde.

L’entreprise prévoit dans un premier temps de supprimer pas moins de 500 emplois, particulièrement en Allemagne et en Croatie. Une décision lourde, qui s’inscrit dans la continuité. En mars 2025 déjà, la firme avait annoncé la disparition de 3 900 postes. Et son nouveau patron, Michael Leiters veut donc aller encore plus loin. Mais ce n’est pas tout. Car Porsche a en fait à cœur de « se recentrer sur son cœur de métier ». Et pour cela, il prend une autre mesure très forte.

Un recentrage nécessaire

Désormais, la firme va également mettre fin à ses activités de développement de cellules au sein de sa filiale CellForce. Mais à vrai dire, cette nouvelle n’est pas vraiment une surprise. Car dès le mois d’août 2025, Porsche avait déjà annoncé cette mesure, ainsi que le licenciement de 200 salariés. Et ce tandis que la demande pour les voitures électriques n’est pas à la hauteur. Pourtant, le constructeur ne veut pas ralentir dans ce domaine, bien au contraire.

Dans un précédent communiqué, Matthias Becker, membre du directoire en charge des ventes et du marketing l’avait justement rappelé. « Dans les prochains mois, nous concentrerons nos efforts sur le lancement commercial du Cayenne 100 % électrique, dont les premières livraisons débuteront cet été ». Mais Porsche veut désormais stopper ses activités annexes, comme la conception de batteries, mais aussi celle des logiciels. Et ce pour se concentrer sur le développement des voitures, qui reste son domaine d’activité avant tout.

Ainsi, sa société de logiciels de communication de données Cetitec devrait également disparaître. Car celle-ci a été « impactée par l’évolution du marché et des objectifs de développement ». En parallèle, Porsche met aussi fin à sa filiale liée aux vélos électriques. Mais va-t-elle faire appel à des prestataires externes pour concevoir les batteries et les logiciels de ses prochaines autos ? Sans doute, puisque le constructeur collabore déjà avec Rivian.