Tesla FSD : l’invasion européenne se poursuit avec un 4e pays, mais toujours pas en France

Ce n’est pas encore demain la veille que l’on pourra se rendre au travail en finissant notre livre préféré. Ou même sa nuit un peu trop courte. En revanche, la conduite autonome se développe tout de même à vitesse grand V. Et l’un des principaux acteurs de cette expansion rapide est Tesla, dont toutes les voitures proposent l’Autopilot, de la Model 3 au Model X désormais disparu.

Il s’agit pour mémoire d’une conduite semi-autonome de niveau 2. Mais la marque d’Elon Musk veut aller plus loin. C’est ainsi qu’elle propose depuis des années déjà le FSD (Full Self-Driving), une conduite semi-autonome de niveau 2+ où la voiture est capable de prendre des décisions et permet au conducteur de lâcher les mains du volant, tout en restant attentif à la route.

Pour aller plus loin
Le FSD de Tesla s’étend en Europe à 99 €/mois… mais la France reste sur la touche

Jusqu’à peu, cette technologie n’était pas proposée en Europe, pour des raisons réglementaires. Mais c’est finalement le cas depuis le mois d’avril 2026. Désormais, trois pays autorisent déjà cette technologie : les Pays-Bas, la Lituanie et l’Estonie.

Mais voilà qu’ils sont maintenant rejoints par un 4e. Il s’agit du Danemark, comme l’annonce le constructeur lui-même sur son compte X (anciennement Twitter). Tesla confirme que le déploiement de son FSD dans le pays va bientôt démarrer, sans donner de date plus précise – cela se fera via une mise à jour à distance pour les propriétaires ayant coché l’option.

Pour rappel, l’option était facturée 7 500 euros, mais vient de se transformer en abonnement à 99 euros par mois (49 euros pour les possesseurs de l’Autopilot étendu). Le FSD n’est en outre réservé qu’aux Tesla disposant du « Hardware 4 », produites depuis 2023. Les versions plus anciennes sont pour le moment sur la touche, en attendant une version « allégée » du FSD encore en développement.

Pour aller plus loin
Voici la liste des Tesla compatibles avec le nouveau FSD qui arrive en Europe

Et comme pour l’Estonie et la Lituanie, le Danemark s’est en fait basé sur l’autorisation reçue aux Pays-Bas pour autoriser cette conduite autonome.

Et la France ?

Cependant, et comme le précise le communiqué officiel de l’autorité danoise en charge des transports, cette autorisation est pour le moment temporaire, puisque le dispositif n’a pas encore reçu celle de la Commission européenne.

Une fois que ce sera le cas, « cette approbation deviendra une homologation de type européenne commune, valable automatiquement dans tous les États membres ». Ce qui signifie que la France pourra aussi en théorie adopter cette technologie. Car pour le moment, il faut se contenter chez nous de l’Autopilot.

Les autorités danoises rappellent que « si la Commission européenne rejette le système, l’agrément provisoire néerlandais deviendra caduc au bout de six mois. L’agrément danois sera également caduc. Le système FSD Supervised ne pourra plus être commercialisé ni vendu dans les pays de l’UE ». Rien n’est donc encore joué pour le constructeur américain, qui est engagé dans une course de longue haleine contre ses rivaux chinois. Mais si le FSD atteint en théorie le niveau 3, Tesla se contente du niveau 2+ en Europe.

Le conducteur reste toujours responsable de la conduite, et doit conserver une attention de tous les instants. En parallèle, Mercedes et BMW ont quant à eux fait marche arrière sur la conduite autonome de niveau 3, trop onéreuse et peu utilisée par les conducteurs pour se rabattre sur un système de niveau 2+.

Quant à un éventuel déploiement du FSD partout en Europe, il faudra encore attendre un peu. Comme nous l’avions expliqué, la prochaine réunion du comité technique européen est prévue en juillet, puis en octobre. Rien n’est donc encore joué pour le moment.