Tesla vient de renouveler sa Model S avec trois versions, dont Plaid+ qui offre des performances impressionnantes.
Tesla a annoncé la première refonte majeure de la Model S depuis le lancement de la berline électrique en 2012.
Design nouveau, meilleure autonomie
Cette nouvelle version, qui sera livrée à partir de septembre 2021 en France, arbore un nouveau design extérieur, un intérieur simplifié et la possibilité de choisir une version avec trois moteurs, nommée « Plaid+ », plus puissante. Cette version de la Model S peut atteindre 840 kilomètres d’autonomie et son accélération lui permet de passer de 0 à 100 kilomètres en moins de 2,1 secondes (vitesse maximale de 320 km/h).
Le modèle « Grande Autonomie » est annoncée avec 663 kilomètres d’autonomie et la version « Plaid », normale avec un rayon d’action de 628 kilomètres. À noter que la déclinaison « Performance » a complètement disparu du catalogue, pour laisser place aux trois versions susmentionnées.
Cette nouvelle Model S a été légèrement revue à l’extérieur, mais le plus grand changement visuel est à l’intérieur. Tesla a supprimé l’écran tactile installé en mode portrait en faveur d’un nouvel écran de 17 pouces d’une définition de 2200 x 1300 pixels. Tout comme sur les Model 3 et la Model Y, cette dalle est désormais placée en mode paysage, mais avec des bordures beaucoup plus fines.
Il y a aussi un volant en forme de U, comme sur le Roadster de deuxième génération, ainsi qu’un écran de 8 pouces derrière la console centrale pour les passagers à l’arrière. Notons aussi la présence d’un toit en verre teinté, d’un coffre à ouverture et fermeture automatique, d’une charge sans fil à l’avant et à l’arrière mais aussi d’une une prise USB-C pour chaque passager du véhicule.
Autre nouveauté et pas des moindres, sa puissance graphique de son écran de 10 téraFLOPS qui fait d’elle une véritable console de jeux vidéo sur roues. D’ailleurs, la Tesla Model X 2021, qui a aussi eu le droit à un restylage en profondeur, en profite également.
| Modèle | Model S Grande Autonomie | Model S Plaid | Model S Plaid+ |
|---|---|---|---|
| Prix | 89 990 euros | 119 990 euros | 139 990 euros |
| Autonomie estimée | 663 km | 628 km | +840 km |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 320 km/h | 320 km/h |
| Puissance | 1020 chevaux | +1100 chevaux | |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,2 secondes | 2,1 secondes | moins de 2,1 secondes |
Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, il y a trois versions de la Model S. Le modèle Plaid+ est vendu 139 990 euros avec des performances impressionnantes.
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Comme quoi les mauvaises habitudes ont la peau dure...
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Meilleur finition mais entre les deux, je trouve le nouvel intérieur de la Tesla beaucoup plus réussi. Certainement parce que beaucoup plus épuré. La posche a 4 écran rien qu'à l'avant différent, c'est pas très jolie je trouve. Celui à l'arrière n'est pas fou non plus. bref, pour tout les goûts, mais je préfère la Tesla. Enfin, c'est pas comme si j'avais l'envie et les moyens de me payer ce genre de voiture complétement abusé niveau tarif.
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C'est quoi une direction assistée démultipliée ? Si vous parlez d'une direction à variation de démultiplication, cela n'a rien de généralisé pour le moment, surtout que c'est très perturbant, au moins au début.
Depuis qu'il y a un airbag dans le volant, il est préférable d'adopter la position 9h15.
il était temps... vu que Renault arrête la twingo... ;-)
Pareil, j'ai des doutes.
A priori ce volant ne sera pas disponible en Europe à cause de la réglementation
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Pas fan du volant perso sinon le reste ça va maintenant quid de la finition, amélioration ou stagnation ? Au prix du Plaid+ il y'a une Porsche Taycan Turbo S avec de très meilleur finition mais pas la même puissance... pour 189.000€ minimum
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Le coup du 10h10 n'a en effet rien de scientifique par rapport à la position 9h15 et vient surtout de l'époque où la direction assistée démultipliée n'existait pas encore, alors qu'elle est désormais généralisée. Votre moniteur de pilotage a bien saisi que les choses ont évolué, il est pourtant bien difficile de sortir du dogme comme on le voit dans les autres commentaires.
[…] La nouvelle Tesla Model S est là : intérieur renouvelé, plus rapide et plus grande autonomie Frandroid […]
On m'a dit également de placer les mains à 10h10.
Qui ? Bah....moi. mon moniteur m'a appris à les mettre justement à 9h15. 🤷🏻♂️ Et c'est aussi ce qui est recommandé par les moniteurs de pilotage, si tu as envie d'insinuer que c'est une mauvaise chose. Et de même, en tournant le volant je le fais depuis un côté, pas le dessus, parce que ça donne plus d'amplitude avant d'être obligé de croiser les mains. Après, pour le look, on aime ou pas, c'est autre chose. Moi j'aime bien, ça fait un peu Aston Martin Vulcan 😁
Décidemment, Tesla est incapable de sortir un volant correct ! Ceux qui sont sur les autres modèles sont laids et ressemblent à des jouets. Celui de cette nouvelle model S, est absolument pas pratique et même dangereux !! Les mains à 10h10, ça ne leur dit rien aux ingénieurs Tesla ? Ici, c'est plutôt 9h15. Mais qui conduit avec ses mains sur le côté du volant ? Et quand on tourne surtout au ralenti, on va poser sa main en haut du volant...
Sublime 😍
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[…] The new Tesla Model S has been announced, this is the most important update since its launch in 2012. It has been available in three versions, including a very powerful version called Plaid +. The latter can go from 0 to 100 kilometers in less than 2.1 seconds. […]
[…] La nouvelle Tesla Model S a été annoncée, c’est la mise à jour la plus importante depuis son lancement en 2012. Elle a été déclinée en trois versions, dont une version très puissante nommée Plaid+. Cette dernière peut passer de 0 à 100 kilomètres en moins de 2,1 secondes. […]
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Car Elon aime bien :) d'ailleurs aux US il est possible depuis peu de changer le son de son klaxon pour avertir les piétons, et un des sons proposé est "toss a coin to your witcher"
Mais pourquoi The Witcher 3 ? Lol