C'est la crise chez Volkswagen : la demande insuffisante a conduit à une réduction de la production dans son usine d'Emden, en Allemagne, affectant des modèles phares comme l'électrique ID.3.
Dans le vaste paysage de l’industrie automobile électrique, Volkswagen (VW), le constructeur de renommée mondiale, connaît quelques embûches. L’usine de VW à Emden, dans le nord de l’Allemagne, a récemment fait les frais de ces difficultés, en étant contrainte de réduire sa production en raison d’une demande qui n’est pas à la hauteur des attentes. La berline électrique ID.3 est l’un des modèles phares touchés par ce ralentissement.
La production des modèles électriques ID.4 et ID.7 est également concernée. Ainsi, dans les semaines précédant les vacances d’usine, le constructeur automobile va diminuer les quarts de travail tardifs consacrés à ces deux véhicules. Manfred Wulff, le chef du comité d’entreprise, a confirmé ce changement lors d’une interview avec le journal Northwest.
Selon une porte-parole de VW, la situation devrait s’améliorer à la fin de l’année avec le lancement de l’ID.7. Cependant, il est à noter que la production de modèles thermiques, comme la Passat, n’est pas affectée par ce ralentissement.
Une concurrence accrue sur le marché de l’électrique
Alors, comment expliquer ce recul de Volkswagen ? Le constructeur est dans une période de transition, avec plusieurs lancements prévus, notamment celui du nouveau ID.3. Cependant, la concurrence est rude, notamment avec le fabricant américain Tesla, dont les véhicules se positionnent comme étant parmi les meilleurs et les moins chers sur le marché. L‘ID.4, par exemple, est en concurrence directe avec le Tesla Model Y. À titre illustratif, pour chaque client VW qui reçoit son ID.4, trois propriétaires Tesla reçoivent leurs Model Y.
L’entrée sur le marché de fabricants chinois tels que MG (groupe SAIC) et BYD rend également la compétition plus féroce. Ces entreprises proposent des véhicules à des prix compétitifs, ce qui peut expliquer le manque d’attrait pour les modèles de Volkswagen.
Pour faire face à cette compétition, Volkswagen compte lancer l’ID.2all, une voiture électrique à moins de 25 000 euros. Toutefois, ce modèle ne sera pas disponible avant 2025. Il reste donc à voir si le constructeur allemand pourra se maintenir sur le marché électrique d’ici là et comment il s’adaptera aux évolutions rapides de cette industrie.
Le cas de Volkswagen illustre parfaitement les défis à relever et les décisions stratégiques à prendre pour rester compétitif dans le nouveau paysage automobile.
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