Encore une mauvaise nouvelle pour la Golf électrique de Volkswagen

Volkswagen commence enfin à sortir la tête de l’eau. Et ce n’était pas gagné, car le constructeur allemand a passé une année 2024 particulièrement difficile, avec des ventes de voitures électriques en chute libre. Si la situation s’est aujourd’hui légèrement améliorée, tout n’est pas encore rose pour la firme de Wolfsburg.

Un report pour ce modèle star

Car pour essayer de sauver les meubles, le constructeur allemand a été contraint de prendre des mesures très fortes. Il a notamment mis en place une politique très stricte de réduction des coûts, avec de nombreuses suppressions d’emplois, mais pas seulement. Une austérité nécessaire pour assurer son avenir, qui s’annonçait bien sombre.

Et aujourd’hui encore, ce n’est pas terminé pour Volkswagen, qui subit encore cette crise importante et ses conséquences. Cela concerne notamment ses futurs modèles électrique, dont un particulièrement attendu.

Il s’agit de la prochaine Volkswagen Golf, qui devait initialement voir le jour d’ici à 2027. Elle doit être produite en Allemagne, au sein de l’usine historique de Wolfsburg. Mais tout ne se passe pas comme prévu pour le constructeur.

En effet, sa politique de réduction des dépenses a un impact sur la modernisation du site de production. Or, cette dernière est indispensable pour assurer l’assemblage de la compacte électrique. C’est ainsi que son lancement sera finalement reporté de deux ans.

Une mauvaise nouvelle avancée par le site américain Bloomberg, qui cite, selon des informations internes, que la future Volkswagen Golf électrique ne verra pas le jour avant 2029. Et ce n’est pas tout, car ces contraintes budgétaires ont conduit le constructeur à retarder également le transfert de la production de la compacte thermique au Mexique.

Ce qui aurait permis à la marque de réaliser d’importantes économies, de l’ordre de 4 milliards d’euros environ par an. Une somme non négligeable, alors que ses ventes de voitures électriques continuent de stagner.

En parallèle, le calendrier du lancement du T-Roc électrique aurait aussi été modifié, même si le constructeur a refusé de commenter cette information. Quoi qu’il en soit, ce dernier ne peut pas se permettre de produire l’actuelle Golf et la nouvelle sur la même ligne de production pour le moment.

Et cela pour une raison simple : les contraintes budgétaires. Bloomberg indique que « les coûts de la nouvelle technologie de production pour la fabrication des deux modèles à batterie à Wolfsburg doivent être reportés à une période ultérieure ».

Une aubaine pour les Chinois

Ces informations confirment celles qui avait déjà été annoncées quelques mois plus tôt par Manager Magazin. Le média évoquait le retard pris par le constructeur pour le développement de sa plateforme SSP, à cause de sa filiale Cariad. Cette nouvelle base technique devrait voir le jour dans le courant de l’année 2028. Elle devrait équiper la prochaine Golf électrique et plusieurs futurs modèles. Et elle se caractérise notamment par une charge rapide, avec un 10 à 80 % en 12 minutes seulement.

En attendant, retard pris par le constructeur allemand constitue une véritable aubaine pour les marques chinoises. Ces dernières sont nombreuses à vouloir se faire une place sur le marché automobile européen, constituant une concurrence très rude.

On pense notamment à BYD, qui propose notamment sa petite Dolphin Surf à moins de 20 000 euros, qui rivalisera avec la future ID. Polo, entre autres, ainsi que l’ID.1. De plus, le numéro 1 mondial de l’électrique prévoit de produire toutes ses autos destinées à l’Europe sur place.

C’est d’ailleurs pour cela que Volkswagen veut mettre l’accent sur les petites voitures électriques abordables. Parmi elles, la version de série du concept ID. Cross Concept, qui chassera sur les terres de la Renault 4 E-Tech et de la Peugeot e-2008. En parallèle, la firme allemande doit faire face aux tensions parmi les ouvriers de l’usine de Wolfsburg, causées par de nombreuses pannes sur les lignes de production. Et ce alors que le personnel avait été mobilisé pour travailler de nuit pour répondre à la demande des clients. Ce qui n’empêchera pas la production de chuter d’ici à la fin de l’année.