On ne change pas une équipe qui gagne, mais on peut essayer de la rendre un peu plus sobre. Le Volvo EX30, ce petit SUV qui est une des rares propositions dans les petites électriques premium, s’offre déjà une mise à jour pour ce qu’ils appellent le millésime 2027.
La grosse nouveauté, c’est l’arrivée d’un bloc moteur plus modeste. Jusqu’ici, l’EX30, c’était 272 chevaux minimum sous la pédale de droite. Un délire pour un SUV de cette taille, mais on ne s’en plaignait pas. Désormais, une version de 150 ch (110 kW) fait son apparition.
Pour aller plus loin
Volvo EX30 : la voiture électrique la moins chère de la marque devient encore moins chère grâce à cette nouvelle version
Mais attendez. C’est là que le bât blesse pour nous, Français. Alors que nos voisins néerlandais voient le prix d’appel chuter à moins de 33 000 €, Volvo France a fait un choix différent. On garde le moteur de 272 ch sur l’entrée de gamme à 39 100 €, et on réserve le nouveau petit moteur à une finition Business mieux dotée.
Le cas particulier du marché français
Le problème ? C’est la stratégie tarifaire. En France, on nous propose une Business Edition exclusive. Elle embarque le moteur de 150 ch, la grosse batterie, mais aussi la peinture métallisée et les sièges chauffants de série. Le prix grimpe à 46 250 €. Autant dire qu’on est loin de la promesse d’une électrique premium accessible à tous.
Questionné sur le sujet, un porte-parole de Volvo France nous a répondu que cette version n’avait pas été retenue par manque de demande : en France, les clients privilégient la grosse batterie (85 % des commandes) et les finitions supérieures Plus et Ultra (75 % des commandes) ; l’ouverture de la Business Edition n’étant là que pour répondre aux besoins des professionnels.
En clair, Volvo France préfère vendre des versions bien équipées plutôt que de se battre sur le prix plancher. C’est un choix stratégique qui peut se comprendre pour l’image de marque, mais qui risque de frustrer ceux qui lorgnaient sur les tarifs agressifs vus ailleurs en Europe. On reste sur un ticket d’entrée à 39 100 € pour la version Start, qui conserve ses 272 chevaux.
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.