Elle comprend les gestes des piétons : la mise à jour folle des SUV électriques stars de Xpeng

Encore inconnu en Europe il y a peu, Xpeng a su s’y faire une place aux côtés de MG ou encore BYD, arrivé en 2023. Commercialisée sur le Vieux continent depuis 2024, la firme fondée en 2014 propose depuis ses débuts deux modèles, et plus précisément des SUV. Il s’agit pour rappel des G6 et G9, que nous avions déjà pu essayer.

Une nouvelle mise à jour

Dès le début de l’année 2025, un petit restylage à ses deux autos a été réalisé. Au programme, un style légèrement retravaillé, ainsi que de nombreuses améliorations sous le capot. Mais ce n’est pas tout. Comme la plupart des marques venues de l’Empire du Milieu, Xpeng ne cesse de faire évoluer des autos, quasiment en continu. Et cela notamment grâce aux mises à jour OTA (over the air) à distance.

Bonne nouvelle : les ingénieurs ont tout récemment développé de nouvelles fonctionnalités, qui seront lancés sur les prochains exemplaires sortant des chaînes de production, sur les deux SUV, nous apprend le site Car News China. On apprend que Xpeng propose de nouvelles aides à la conduite sur ses G6 et G9 restylés. Désormais, les deux modèles électriques prennent en charge le système Vision Language Action de deuxième génération développé par la marque.

Il s’agit pour rappel d’une technologie faisant appel à l’intelligence artificielle. Ainsi, les voitures qui en sont dotées sont capables de déchiffrer les feux de circulation, mais aussi de comprendre les gestes des piétons, et de réagir aux différents signaux routiers même dans des situations complexes. En parallèle, les versions 2026 des G6 et G9 sont également équipées de la dernière version du système d’info-divertissement, baptisé AIOS 6.0.

Ce dernier fait notamment appel à une puce IA Turing offrant une capacité de calcul de 750 TOPS. Et il est toujours intégré dans un grand écran tactile 2,5K de 15,6 pouces, associé à un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces. Ce nouveau système se distingue notamment par un nouveau langage esthétique et il prend désormais en charge la navigation 3D. Les clients qui le souhaitent peuvent aussi opter pour les systèmes de conduite Ultra SE ou Ultra en supplément.

Encore plus technologique

Le premier fait appel à l’IA et affiche une puissance de calcul de 1500 TOPS. Il est facturé 12 000 yuans, soit 1 475 euros. Le second passe quant à lui à trois puces et à une puissance de calcul de 2250 TOPS. Il faut alors compter pas moins de 20 000 yuans, ce qui donne environ 2 458 euros selon le taux de change. Dans les deux cas, le système peut gérer la direction et le freinage automatique d’urgence. À terme, Xpeng sera en mesure de proposer rapidement une conduite autonome allant jusqu’au niveau 4.

Pour le reste, rien ne change sur les deux SUV électriques. Les deux conservent leurs dimensions, avec respectivement 4,76 mètres et 4,89 mètres pour le G6 et le G9. Pour rappel, le premier est proposé avec deux batteries, de 68,5 et 80,8 kWh, offrant une autonomie maximale de 535 kilomètres selon le cycle européen WLTP. Le SUV peut atteindre 295 chevaux tandis qu’il se charge de 10 à 80 % en seulement 12 minutes à une puissance de 451 kW. Et cela grâce à son architecture 800 volts.

Elle est partagée avec le G9, dont la puissance de charge peut quant à elle atteindre les 525 kW. Sous son capot, le grand SUV s’offre les services de deux batteries, de 79 ou 93,1 kWh. Ce qui lui permet de parcourir jusqu’à 585 kilomètres en une seule charge. Sa puissance peut quant à elle atteindre les 567 chevaux dans sa version à transmission intégrale. En France, les deux modèles démarrent respectivement à partir de 46 990 et 59 990 euros.