BMW vend des voitures électriques estampillées M depuis l’arrivée de l’i4 M50 en 2021, mais il manquait encore une vraie M sans moteur thermique. La marque vient de combler ce vide sur le papier : présentée ce vendredi en marge des 24 Heures du Mans, la M Concept Neue Klasse est une M3 électrique qui n’en porte pas encore le nom. C’est un concept, mais volontairement proche de la version de série.
La base, c’est la nouvelle berline BMW i3, la Série 3 électrique annoncée avec 900 km d’autonomie. M l’a passée à la musculation : ailes élargies, capot creusé d’évents en V, gros diffuseur arrière et un spoiler en bec de canard sur le coffre.
Les feux jaunes en biseau reprennent ceux de la BMW M Hybrid V8 engagée en endurance, et deviendront une signature des futures M électriques. Particularité : les pièces aéro sont en fibres naturelles, BMW abandonne peu à peu la fibre de carbone.
Quatre moteurs, plus de 100 kWh et beaucoup de mystère
Côté technique, BMW reste avare en chiffres. On sait que la voiture embarque quatre moteurs électriques, un par roue, donc transmission intégrale, avec la possibilité de couper l’avant pour rouler en propulsion.
La batterie dépasse les 100 kWh utiles, en architecture 800 volts pour une recharge rapide : à titre de comparaison, l’iX3 issu de la même plateforme Neue Klasse encaisse jusqu’à 400 kW en crête. La puissance, elle, n’est pas officielle, mais selon BMWBlog, des sources internes évoquent entre 800 et 900 ch, Jalopnik parle même de plus de 1 000 ch. La plateforme serait dimensionnée pour encaisser jusqu’à 1 300 ch en théorie.
L’intérieur reprend la grammaire Neue Klasse en mode sport : quatre sièges baquets, petit volant à palettes, arceau de sécurité. Premier point notable, BMW utilise pour la première fois sur une M la nubuck, un cuir velouté, sur l’arceau, les portes et le volant.
À l’écran, l’affichage tête haute laisse place à un chrono plutôt qu’à la conso. Pour la suite, BMW dévoilera la version finale en 2027. Reste un débat de baptême : la rumeur parlait d’iM3, mais l’engin pourrait simplement s’appeler M3, comme l’historique des sportives BMW depuis l’E30 de 1986. Et pour ceux qui craignent la fin du thermique, BMW prépare en parallèle une M3 à six cylindres en ligne, attendue vers 2028.
Pour aller plus loin
Avec cette voiture électrique et ses quatre moteurs, BMW compte faire mieux que les voitures thermiques
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