Alors que l’on s’attendait à apercevoir un premier concept au prototype de moto électrique Kawasaki, le constructeur japonais a finalement déballé sa stratégie des quatre prochaines années.
Le salon de l’EICMA 2021 (23 – 28 novembre) aurait été l’occasion parfaite pour Kawasaki d’introduire en grande pompe la toute première moto électrique de son histoire. Mais il n’en est rien, malgré les rumeurs insistantes des derniers jours. En lieu et place, le groupe a surtout présenté sa feuille de route des prochaines années.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que son cahier des charges est sacrément fourni en projets divers. Hiroshi Ito, président de Kawasaki Motors, a ainsi annoncé l’arrivée de trois bécanes branchées dans le courant de l’année 2022. Le premier modèle serait même attendu dans les prochains mois.
10 motos électrifiées d’ici 4 ans
En revanche, pas un indice n’a filtré sur les noms, design et caractéristiques des futurs produits. À ce jour, le flou est total, alors que l’on s’attendait à découvrir en chair et en os une première moto. Kawasaki reste également mystérieux sur son calendrier de l’année 2022.
Entre la présentation d’une moto, le lancement de sa production et la mise en concession, de longs mois peuvent s’écouler pour arriver au bout de ce processus. Toujours est-il que Kawasaki ne compte pas s’arrêter sur cette lancée, puisqu’il prévoit d’ajouter à son catalogue sept autres motos électriques ou hybrides d’ici 2025, pour un total de dix modèles.
2035, la bascule
Dans un avenir plus lointain, 2035 plus précisément, la firme nipponne compte totalement abandonner le 100 % thermique pour se concentrer exclusivement sur les motorisations hybrides et électriques. En clair : Kawasaki entame un changement majeur qui devrait bouleverser son offre dans les quinze années à venir.
Et en réalité, ce n’est pas trop tôt. Car en face, la concurrence est déjà bien installée avec un Zero Motorcycles fort d’un catalogue garni et varié, qu’il sera compliqué d’aller chercher. Dans une moindre mesure, mais à ne pas sous-estimer, SuperSoco place lui aussi ses pions : sa première moto électrique a d’ailleurs fait ses débuts au salon milanais.
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Personnellement, le type de technologie pour la propulsion n'est totalement égale. Par contre, l'infrastructure de recharge à ce jour laisse à désirer, il n'y a pas de problème pour un usage Inter urbain, mais en dehors, c'est vraiment compliqué. Évidemment, on peut me dire que ce n'est pas un problème de recharger 1 ou 2 heures. Mais ça reste compliqué et le jour où tout le monde aura un véhicule électrique, même si faire le plein prendrait que 15 min, c'est quand même plus long que les 5 min actuellement avec l'essence. Et je ne parle même pas une prise qui ne fonctionnerait pas quand tu es à sec, donc ce genre de problème reste rare avec une station à essence. Je veux bien qu'il faut que la mentalité change, mais le truc est que plus on avance dans le temps, moins on a le temps. Et au final, électrique = boîte automatique, très honnêtement, aussi bien à 4 roues qu'en 2 roues, ce n'est pas aussi ludique qu'une boîte manuelle. J'adore l'embrayage ! J'ai vu qu'il existait une moto électrique avec boîte manuelle il y a quelques années, mais on dirait que ça n'a pas décollé. Dommage !
Je suis bien trop "piquousé" de moto pour me lasser du bruit, du caractère, du couple et des vibrations de mon merveilleux bi-cylindre italien ;-). Il m'est impossible mais alors impossible de me projeter et de m'imaginer sur un truc électrique.
Disons que je demande à voir. Peut-être que les petits plaisirs qui disparaissent seront remplacés par de nouveaux. J'avoue que le passage des vitesses, c'est un truc qui va me manquer (déjà sur une voiture, je ne suis pas prêt pour ça). Mais je me dis que le couple gagné grâce au moteur électrique, ainsi que le silence, ça peut être sympa (oui, j'aime entendre rugir mon moteur quand je le pousse à 12000, mais quand je fais un trajet normal à 90-100, au bout de 20 minutes son ronronnement régulier me gonfle un peu ^^ ).
Navré si pour toi je joue les puristes, mais il n'y a pas que le bruit en moto. Les vibrations, le passage des vitesses, le caractère moteur qui diffère selon la plage de tours etc .... la moto électrique c'est peut-être une alternative à la mobilité, mais ça n'est pas de la moto désolé.
Moi ça m'est égal, franchement, ce n'est pas la peine de jouer les puristes. Alors oui, le bruit est chouette quand on monte dans les tours, mais à moins d'être un kéké, la plupart du temps on n'a pas l'occasion d'en profiter ; ça ne me manquera qu'à moitié. Tant que l'autonomie est équivalente (et ça devrait être le cas), moi ça me va, si les nouveaux modèles ne sont pas trop chers. Et en plus, en toute logique on devrait gagner un couple incroyable, donc…
Ou régresse plutôt.... Jamais je ne roulerai sur un engin propulsé par un moteur de machine à laver. Et m Par conséquent je n'achèterai jamais de Kawa bien que je m'imaginais bien sur la dernière ZX-10r
Kawa et moto électrique dans la même phrase... Quand on connaît leur quatre temps rageur Bref le monde évolue 🏍️
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