110 Nm de couple et 250 kg de charge : le nouveau biporteur électrique de Navee rassure sur tous les plans

Navee ne s’est pas contenté d’apporter de nouvelles trottinettes électriques à l’IFA 2025. La marque chinoise élargit son catalogue de vélos électriques avec deux nouveaux modèles, dont un cargo biporteur, une première pour elle. Après une première incursion sur le marché du VAE en mars dernier, avec trois modèles présentés à Paris, la marque revient avec des ambitions ici plus solides.

À l’époque, les vélos Navee nous avaient en effet laissés perplexes. Le trio reposait sur un certain nombre de composants no name, sans véritable gage de fiabilité. Le nouveau biporteur – nommé CA01 – tranche nettement avec cette approche. Ici, les équipements proviennent de fournisseurs connus du secteur : freins à disque hydrauliques Tektro HDM275, dérailleur Shimano RD-M310 ou encore moteur Ananda, fournisseur d’Intersport pour ses vélos Nakamura.

Couple généreux

Le moteur M100 de 250 W développe ainsi un très généreux couple de 110 Nm, bien utile pour transporter des charges lourdes et des enfants, ce que ce type de vélo est précisément conçu pour faire. La batterie de 36 V et 20 Ah promet aussi jusqu’à 80 km d’autonomie, avec un temps de recharge relativement long annoncé entre six et huit heures.

Le cadre en aluminium intègre une fourche suspendue, toujours bon à prendre pour le confort. Nous ne connaissons ni la marque, ni le modèle, ni le débattement. L’ensemble affiche un poids de 40 kg pour une capacité de charge maximale de 250 kg.

Montage mulet

Navee a par ailleurs opté pour un montage que l’on croise régulièrement dans le monde du biporteur : une roue de 16 pouces à l’avant et une autre de 20 pouces à l’arrière, toutes les deux large de 4 pouces.

Sur un biporteur, une roue avant plus petite permet d’abaisser le centre de gravité de la caisse et de la charge, ce qui améliore la stabilité et facilite la maniabilité, même fortement chargé. La roue arrière plus grande, elle, garantit une bonne transmission de l’effort et un confort de roulage, tout en rendant l’ensemble plus agile et sécurisant.

Encore des inconnues

Côté confort et sécurité, on retrouve une selle Royal Rio Plus, un éclairage avant de 70 lux et une compatibilité avec des cyclistes mesurant entre 1,60 m et 1,95 m. La finition est personnalisable, au moins sur le plan des coloris.

Nous ne connaissons pour le moment ni son prix, ni sa date de lancement. Mais si l’on se fie à la stratégie tarifaire agressive de Navee appliquée à ses premiers vélos électriques, on peut espérer que ce CA01 opte pour un prix plus abordable que la concurrence.