À l’IFA 2025, organisé à Berlin, la marque chinoise Navee lève le voile sur son premier speedbike, le SP01, capable d’atteindre 45 km/h. Ce nouveau positionnement revêt un certain nombre de risques, puisque ce segment reste quasi inexistant en France, freiné par un cadre réglementaire particulièrement contraignant. C’est, en clair, un marché ultra niche.
Sur le plan technique, le SP01 repose sur un cadre en aluminium, associé à une fourche suspendue Suntour MOBIE34. Avec ses 35 kg sur la balance (!) et une capacité de charge de 150 kg, il n’appartient clairement pas à la catégorie des poids plume. Les roues, elles, sont chaussées sur de pneus Schwalbe Super Moto-X.
Ce choix de pneus n’est clairement pas un hasard. Le Schwalbe Super Moto-X est considéré comme un pneu large, confortable et robuste, et capable d’encaisser des vitesses élevées. Il est aussi doté d’une protection anti-crevaison GreenGuard de 3 mm et des flancs renforcés SnakeSkin pour une meillure durabilité.
Un moteur surpuissant
Le SP01 hérite par ailleurs d’un moteur central de 1000 W développant 160 Nm de couple, alimenté par une batterie 48 V de 30 Ah (soit 1440 Wh). L’autonomie annoncée atteint 260 km, avec une recharge complète en seulement quatre heures. L’afficheur TFT complète l’ensemble. Le communiqué de presse ne donne aucune précision sur la marque et le modèle du moteur. C’est peu rassurant.
La partie cycle repose sur des freins Magura MT5E et un dérailleur Shimano RD-M8130-SGS. Selle Royal et éclairage avant Spanninga Axenda viennent compléter la fiche technique. Navee recommande ce vélo pour des cyclistes entre 1,68 m et 1,85 m.
De trop nombreuses contraintes
Reste que le SP01 se heurte aux réalités du marché français. Car le speedbike est juridiquement assimilé à un cyclomoteur. Conséquence : obligation d’immatriculer le véhicule, de l’assurer, de porter un casque homologué et des gants adaptés. Sans oublier l’interdiction d’utiliser les pistes cyclables, ce qui réduit considérablement son intérêt en ville.
Autant de contraintes qui expliquent pourquoi les ventes de speedbikes sont extrêmement faibles en France, a contrario de la Belgique par exemple où les réglementations plus souples rendent leur utilisation moins contraignante.
À l’heure d’écrire ces lignes, Navee n’a pas encore communiqué le prix ni la date de lancement.
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