Autonomie XXL, prolongateur d’autonomie et double moteur : ces nouvelles trottinettes électriques Navee envoient du lourd

Ce n’est pas une, ni deux, mais 5 nouveautés qui animent l’actualité des trottinettes électriques lors du salon IFA 2025. Et elles sont de la seule et même marque Navee, qui présente notamment l’inédite G5, ainsi que les évolutions de ses N65i et GT5.

Une Navee ST5 Max pour défier la Ninebot G3

Lors de l’événement à Berlin (Allemagne), deux autres nouvelles séries ont fait sensations : les ST5 et XT5. La Navee ST5 est une profonde modification de la Navee ST3, pourtant arrivée au printemps 2025. Si l’on retrouve la double suspension à bras oscillants, le deck, lui, change pour une forme en pavé, et le câble châssis-potence devient invisible.

Au guidon, le nouvel affichage couleur 3,5 pouces se trouve au milieu, tandis que l’éclairage automatique semble gagner en puissance. On remarque aussi la présence de deux leviers de freins, car deux disques rejoignent le freinage électronique.

Toujours à l’arrière, le moteur est bien plus performant. Il développe une puissance continue de 600 W (1 350 W en pic) sur le modèle ST5 Pro, soit des valeurs inchangées, mais de 700 W (1 650 W) sur la ST5 Max. Selon Navee, cette dernière pourrait franchir des pentes de 28 % sans perte de vitesse ! Ici, c’est la Segway ZT3 Pro qui est dans le viseur, surtout avec le mode Boost à débloquer avec le bouton rouge.

Un prolongateur d’autonomie

Si l’on ne connaît pas encore la capacité des batteries, l’autonomie progresserait : entre 75 et 90 km, sur une vitesse constante de 15 km/h. On estime plutôt des valeurs réelles de 35 et 50 km. Si certains seraient déçus, un prolongateur d’autonomie débarque, à l’image de la concurrente Ninebot Max G3.

Le bloc de 468 Wh, à installer à l’avant du deck, booste ainsi l’autonomie à respectivement 148 km et 160 km sur les Pro et Max. Là aussi, il faut tempérer ces chiffres dans la pratique, soit environ 70 et 85 km au total selon nos estimations.

Nous devrons attendre pour connaître le poids de ces trottinettes électriques Navee ST5, qui supportent jusqu’à 150 kg de charge aut total. Enfin, le prix reste à définir. Celui de la ST3 Pro culmine notamment à 799 euros : on peut donc s’attendre à une grille tarifaire dans ces eaux-là.

La Navee XT5 : un max de puissance

Sorte de grande sœur « tuning », la Navee XT5 opte pour un style plus agressif qui semble viser les Segway GT3. Entre 30 et 35 kg, les trois versions Pro, Max et Ultra ne seront pas des engins à porter au quotidien, mais davantage pour évoluer hors des villes, bien qu’ils restent pliants.

Juchées sur leurs roues de 12 pouces et des pneus tout-terrain, ces trottinettes électriques préfèrent des amortisseurs centraux avant et arrière. Pour s’affranchir des gros dénivelés et offrir une bonne motricité, la XT5 Max affiche 700 W de puissance continue et 2 200 W en pointe. Plus surprenante, la XT5 Ultra ajoute un second moteur avant, soit 2 x 2 200 W ! En tous cas, ce sera le cas en mode Boost (à débloquer), et sans doute moindre en mode Sport.

Les trajets promettent d’être longs puisque la batterie – chargeur rapide en option – est d’une de capacité 899 Wh (597 Wh sur la Pro). L’autonomie serait ainsi de 75 km sur la Pro, 110 km sur la Max et 90 km sur l’Ultra, toujours en valeur théorique.

Reste à savoir si ces deux modèles seront bridés à 25 km/h, car leur vitesse maximale est indiqué à 50 km/h selon la fiche technique envoyée à la rédaction. Sans respecter la législation des trottinettes électriques, ils ne pourraient pas évoluer sur les voies publiques et les pistes cyclables en France. Enfin, comme pour la ST5, il faudra patienter pour découvrir la date de lancement et le tarif des Navee XT5.