La jeune marque française Ellipse enricit sa gamme avec le lancement du E2, un nouveau vélo électrique dérivé du E2 ST que Frandroid avait testé en 2024. Les deux modèles partagent la même base technique, mais diffèrent sur plusieurs aspects.
« Avec le E2, on a gardé notre ADN sécurité / intégration. On est passé sur des pneus larges plus conforts et sécurisants et on propose un vrai choix de guidon pour ajuster la position. En clair, un vélo plus joueur en semaine comme le week-end, sans compromis sur la fiabilité et le poids », explique Paul Lepoutre, co-fondateur d’Ellipse, dans un communiqué envoyé à la rédaction.
Deux choix de cintre
Le E2 adopte ainsi un cadre haut, contrairement au cadre bas du E2 ST. Il se distingue aussi par ses roues de 27,5 pouces équipées de pneus Continental Double Fighter III en 50 mm, quand le E2 ST utilise du 28 pouces et des pneus Michelin Protek en 27 mm.
Comme expliqué par Paul Lepoutre, le poste de pilotage évolue également. Le E2 propose deux types de guidon : un modèle Cruiser, privilégiant une position droite et détendue, ou un guidon Droit, offrant une position plus active et engagée. Ce choix n’entraîne aucun surcoût.
Ellipse maintient par ailleurs une certaine flexibilité dans la transmission. L’utilisateur peut opter pour une configuration single speed à courroie ou une transmission Shimano Cues à 9 vitesses, sans surcoût une nouvelle fois. Une fourche suspendue Suntour SF15 Nex E25 (50 mm de débattement) est disponible en option pour 89 euros, afin d’améliorer le confort.
Un équipement complet
Le moteur Mivice de M080 (couple de 45 Nm) reste au cœur du système. Il est associé à une batterie amovible de 504 Wh, pour une autonomie annoncée pouvant atteindre 110 km – une valeur probablement atteinte en mode Eco. Trois niveaux d’assistance sont disponibles, gérés par un capteur de couple.
Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques Shimano MT200, des freins éprouvés qui ont prouvé à maintes reprises leur efficacité en ville. Côté sécurité, le E2 reprend l’équipement complet déjà présent sur le E2 ST : éclairages et clignotants intégrés, feu stop, alarme et visserie antivol. La géolocalisation est proposée en option.
Selon la taille du cadre, la tige de selle varie : suspendue sur les tailles M (165-174 cm) et L (175-195 cm), rigide sur la taille S (155-164 cm). Le poids total du vélo est de 19,4 kg.
Prix, disponibilité et coloris
Trois coloris sont proposés de série — Gris Lune, Bleu Pétrole et Noir — et douze teintes supplémentaires sont disponibles pour 48 euros. À noter : la peinture est réalisée à Troyes, à proximité du site d’assemblage.
L’Ellipse E2 est affiché à 2 490 euros, avec une garantie de cinq ans sur le cadre et la fourche. Le vélo est disponible depuis la mi-octobre chez les revendeurs Ellipse, et les premières livraisons sont prévues avant la fin du mois.
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