La course à la batterie solide est définitivement lancée dans le vélo électrique, avec des grosses révolutions en vue

Le spécialiste taïwanais ProLogium annonce une alliance avec trois autres sociétés pour la conception de batteries solides, dont certaines à destination des vélos cargos électriques, au mieux à partir de 2028.

Vélo cargo électrique livraison Kleuster — Un vélo cargo électrique de livraison. // Source : Kleuster

Connue dans le domaine des batteries pour voitures électriques, ProLogium veut étendre son activité au stockage de l’énergie et aux vélos cargos électriques. Pour ce faire, l’entreprise taïwanaise vient d’annoncer la signature d’un accord avec trois autres spécialistes : Buima Energy, JMS et GWA. Mais pourquoi cette union ?

Pourquoi des batteries solides sur un vélo électrique ?

« Les batteries lithium-ion traditionnelles font face à des défis de plus en plus importants en matière de sécurité et de performances », estime la société. « La future génération de batteries solides lithium-céramique ProLogium, qui inclut un électrolyte solide inorganique superfluide, cible ces risques d’emballement thermique et de combustion », précise le communiqué.

Batteries solide lithium céramique ProLogium — Une batterie « *solide* » lithium-céramique ProLogium // Source : ProLogium

Cela reposera sur les compétences de GWA, qui conçoit des batteries pour ces véhicules. L’objectif est de fournir des modèles de livraison, à usage intensif et cherchant une grande autonomie.

Cependant, il faudra attendre plusieurs années avant de voir un vélo cargo électrique doté de telles batteries solides. ProLogium espère que le partenariat pourra aboutir à une industrialisation, mais seulement à partir de 2028.

La batterie semi-solide en 2026 sur un VAE ?

Nous l’avions découvert au salon Eurobike 2025, la batterie « semi-solide » est bientôt sur les rails, ou plutôt les pistes cyclables. Welion veut être la première à commercialiser la technologie dans l’univers du vélo électrique, dès 2026. Cependant, elle nous avait confié avec réalisme qu’elle ne serait pas compétitive avec le lithium-ion avant plusieurs années.

Rappelons que les batteries solide profitent d’une densité énergétique bien plus élevée, ce qui permet d’augmenter fortement l’autonomie des véhicules qui en bénéficient, avec à la clé une consommation réduite. Cette technologie ouvre aussi la voie à des recharges très rapides tout en préservant mieux la durée de vie de la batterie.

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