Encore théoriques pendant de longues années, les batteries solides franchissent un nouveau cap en 2026 avec de nombreuses annonces de début de production. Ses caractéristiques font rêver, avec des promesses d’autonomie dépassant les 1000 km, des recharges en moins de 10 minutes et un niveau de sécurité encore inédit.
Pour aller plus loin
Chery dévoile sa batterie solide révolutionnaire avec 1 500 km d’autonomie théorique en voiture électrique
De quoi espérer une arrivée massive de ces batteries « miracles » dans nos voitures électriques ? Pas si vite, tempère Ouyang Minggao, membre de l’Académie chinoise des sciences et vice-président de China EV100 (un think-tank sur les voitures électriques en Chine) dans une prise de parole relayée par Sina Finance.
Un déploiement très progressif
Pour rappel, une batterie solide est une batterie lithium-ion avec une spécificité : l’électrolyte, élément reliant l’anode et la cathode et dans laquelle circulent les ions, devient intégralement solide (et non liquide sur les chimies actuelles).
Votre production solaire dépasse votre consommation ? Le SolarFlow 2400AC+ dirige automatiquement le surplus vers vos batteries pour l’utiliser le soir. Réduisez votre facture 24h/24.
L’intérêt : une densité énergétique encore jamais vue (certaines marques évoquent 600 Wh/kg, quand l’état de l’art actuel ne dépasse pas les 300 Wh/kg) et un échauffement extrêmement réduit, permettant d’augmenter les puissances de recharge et de dire adieu aux risques d’incendie.
En 2026, plusieurs lignes de production de batteries solides ont vu le jour, et des marques commencent à évoquer des arrivées sur des voitures électriques de série en 2026 ou 2027. En revanche, n’espérez pas un déferlement sur le marché : Ouyang Minggao vise une part de marché de 1 % d’ici… cinq à dix ans !
Autant ne pas attendre
D’immenses défis restent à relever avant une démocratisation des batteries solides. Leur développement et leur fiabilisation, d’un côté, restent en cours.
Pour aller plus loin
Toyota et Honda expliquent pourquoi la révolution promise des batteries solides va prendre plus de temps que prévu
Certains défis demeurent, comme l’apparition de dendrites (des « pics » de lithium solide) sur l’anode qui risquent de transpercer la couche d’électrolyte, pouvant provoquer un court-circuit dans la batterie.
L’autre bataille, comme toutes les innovations technologiques, est dans le domaine des prix : les premières batteries solides de série seront bien plus chères que les chimies actuelles, prévient Ouyang Minggao, de quoi les proposer uniquement sur les voitures électriques les plus chères et les plus performantes du marché.
C’est avec la montée de puissance de la production, et les économies d’échelle qui vont avec, que la batterie solide pourra être proposée sur des voitures électriques de milieu de gamme.
De quoi lui faire dire : « Beaucoup de gens attendent l’arrivée des batteries solides, mais je pense qu’il n’y a pas besoin d’attendre. Les voitures électriques [actuelles] sont déjà très bonnes. »
Ce qui est, il faut le dire, assez justifié. Même avec des batteries lithium-ion « traditionnelles », BYD est capable de proposer une recharge de 10 à 97 % en 9 minutes, tandis que la nouvelle BMW i3 propose 900 km d’autonomie avec une recharge en 21 minutes.
Envie de rejoindre une communauté de passionnés ? Notre Discord vous accueille, c’est un lieu d’entraide et de passion autour de la tech.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.