BYD explose, Tesla poursuit sa chute et les voitures électriques progressent : le marché automobile européen continue de se transformer

Sur les huit premiers mois de 2025, le marché automobile européen reste quasiment stable (-0,1 % par rapport à 2024), mais la photo des motorisations raconte une autre histoire : l’électrique poursuit sa montée en puissance, tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur déclin d’après les chiffres révélés par l’ACEA, la fameuse association des constructeurs automobiles européens.

L’électrique franchit un cap, mais reste sous pression

Entre janvier et août 2025, 1,13 million de voitures 100 % électriques ont été immatriculées dans l’Union européenne, soit une progression de près de 25 % sur un an. Leur part de marché atteint 15,8 %, contre 12,6 % sur la même période en 2024.

Un signal encourageant, mais qui reste en deçà du rythme attendu pour tenir les objectifs de transition fixés par Bruxelles. « Le marché montre une dynamique positive, mais l’infrastructure de recharge et le pouvoir d’achat des ménages continuent de freiner l’accélération », souligne un analyste du secteur.

L’évolution reste contrastée selon les pays : l’Allemagne enregistre une envolée spectaculaire (+39,2 %) notamment grâce aux retours des aides pour les entreprises, suivie par la Belgique (+14,4 %) et les Pays-Bas (+5,1 %).

La France, en revanche, recule légèrement (-2 % sur huit mois), malgré un mois d’août très dynamique (+29,3 %). Les derniers mois de l’année devraient être tout autant dynamique que ce mois d’août en France avec le grand retour du leasing social et de 50 000 dossiers prévus pour booster les ventes d’électriques.

Le reflux brutal du thermique, l’hybride s’impose comme compromis

Si l’électrique progresse, l’hybride reste le grand gagnant du marché. Avec plus de 2,48 millions d’unités immatriculées depuis janvier, il capte 34,7 % des ventes. En France, en Espagne, en Allemagne comme en Italie, la croissance dépasse les 10 %. Pour le moment, ce type de motorisation demeure le choix préféré des acheteurs.

Les hybrides rechargeables, eux aussi, affichent une belle santé : +27 % sur huit mois, portés par l’Espagne (+99,9 %) et l’Italie (+62,6 %). Ils représentent désormais 8,8 % du marché européen.

Pendant ce temps, les motorisations traditionnelles poursuivent leur chute. L’essence, encore largement majoritaire il y a cinq ans, perd 20 % et tombe à 28,1 % de part de marché. Le diesel s’effondre encore plus vite (-25,7 %), limité à 9,4 %. La France illustre d’ailleurs plutôt bien cette bascule avec une baisse spectaculaire des immatriculations thermiques (-33,5 % pour l’essence).

Des constructeurs à la croisée des chemins

Côté constructeurs, le marché se réorganise. Volkswagen reste leader, avec une part stable (27,5 %), mais ce sont surtout les marques spécialisées dans l’électrique qui captent l’attention.

BYD bondit de 244 %, boostée par ses voitures hybrides rechargeables, confirmant la percée des marques chinoises. À l’inverse, Tesla accuse un net coup d’arrêt (-42,9 % sur huit mois), bousculée par la concurrence européenne et asiatique, les frasques du début d’année d’Elon Musk et une gamme moins dynamique, malgré le récent restylage du Model Y.

Les groupes historiques comme Renault (+5,8 %) ou BMW (+6,9 %) se maintiennent, tandis que Stellantis recule (-8,9 %), souffrant notamment des contre-performances de Fiat et Opel.