Les voitures chinoises calent en France, le panneau solaire Tesla qui fonctionne à l’ombre et le VTC Decathlon abordable – Le récap’ Survoltés

Le piège français a fonctionné : les voitures électriques chinoises calent en France comme le prouvent ces chiffres

La redoutée invasion des voitures électriques chinoises n’a pas eu lieu. En 2025, seulement 18 515 modèles ont été immatriculés en France, malgré la montée en puissance de marques comme BYD, MG, Xpeng ou Leapmotor. À titre de comparaison, la Renault 5 E-Tech a été écoulée à 37 997 unités. En cause : la suppression du bonus écologique pour les modèles chinois et des taxes dissuasives.

Plusieurs mesures ont freiné leur progression. BYD, leader mondial, n’a vendu que 7423 unités. MG s’effondre. Seuls Leapmotor (grâce à Stellantis) et Xpeng (via le G6) s’en sortent. Mais des usines en Europe pourraient, à terme, rebooster leurs ventes.

Elle coûte 2 fois moins cher qu’une Tesla Model 3 et se recharge 2 fois plus vite : on a testé la Changan Nevo A06E

La Changan Nevo A06E débarque avec fracas sur le marché chinois : à partir de 13 371 €, elle offre une recharge ultra-rapide, une autonomie théorique de 2100 km en version EREV et un équipement high-tech de haut niveau. Son architecture 800 V et sa recharge « 6C » la rendent 2 fois plus rapide que la Tesla Model 3 côté recharge.

L’équipe de Survoltés l’a testée et a été bluffée par sa qualité perçue, sa modularité et son rapport prix/prestations. Reste à savoir si elle parviendra à franchir les barrières douanières européennes.

La baisse des prix des BYD électriques s’approche avec cette étape majeure de l’usine européenne

En Hongrie, BYD vient de lancer la production pilote de sa nouvelle usine de voitures électriques, confirmant ses grandes ambitions européennes. Une fois la production en série lancée au second trimestre 2026, les modèles comme la Dolphin Surf pourraient échapper aux surtaxes et devenir éligibles au bonus écologique. Ce site permettra à BYD de proposer des véhicules dès 19 990 €, réduisant drastiquement les prix. Cette usine en Europe pourrait tout changer pour le géant chinois.

Les voitures électriques chinoises de Volkswagen vendues en Europe sont les premières à bénéficier du nouveau tarif plancher

Volkswagen inaugure un nouveau dispositif européen : le tarif plancher pour les voitures électriques produites en Chine. En fixant un prix minimum pour son Cupra Tavascan, il échappe à la surtaxe douanière de 20,7 %. Cette mesure vise à limiter le dumping, mais certains y voient un cadeau aux constructeurs. Un système hybride, entre diplomatie et protectionnisme, est en train de naître.

Tesla lance ses nouveaux panneaux solaires qui peuvent produire de l’électricité même à l’ombre (ou presque)

Le solaire reprend de l’élan chez Tesla avec les panneaux TSP-415 et TSP-420, capables de produire de l’électricité même en cas d’ombrage partiel. Assez discrets pour s’intégrer esthétiquement sur un toit, ils intègrent 18 zones indépendantes permettant de continuer à produire même si une partie est à l’ombre. Produits à la Gigafactory de Buffalo, ces modules relancent l’offensive solaire de Tesla, après l’échec relatif du Solar Roof.

Decathlon lance le Rockrider E-EXPL 100 LTD, un nouveau VTC électrique aussi bien taillé pour la ville que vos balades le week-end

Polyvalent, abordable et bien équipé, le nouveau Rockrider E-EXPL 100 LTD de Decathlon s’offre à 1 699 euros. Idéal pour le quotidien ou les escapades, il propose 3 modes d’assistance, une autonomie jusqu’à 100 km, et une conception robuste. Batterie de 499 Wh, freins à disque hydrauliques, transmission à 7 vitesses, tout y est. Un modèle complet à prix contenu qui devrait séduire les amateurs de polyvalence.

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