
Nakamura, c’est la maison Intersport : une marque française nĂ©e il y a 30 ans pour parler à “monsieur tout‑le‑monde”, celle qui Ă©quipe les cyclistes du dimanche, les vĂ©lotaffeurs, et les aventuriers du cyclotourisme comme avec le E-Allroad (en promotion). Le Crossover GT incarne une philosophie : un vĂ©lo automatique, confortable, qui pousse juste ce qu’il faut et qui, mĂŞme sans ĂŞtre un baroudeur tout-terrain, il reste un compagnon fiable pour traverser la ville. Un modèle lancĂ© au printemps 2025, qui profite du PrĂ© Black Friday pour revenir Ă moins de 1 900 euros sur le site d’Intersport.
Le Nakamura Crossover GT en quelques points
- Une boite automatique en 3 vitesses
- Le robuste moteur maison Naka E-Power Max (100 Nm)
- Une batterie de 460 Wh avec 80 km d’autonomie (en mode Ă©co)
Au lieu de 2 099 euros, le Nakamura Crossover GT est aujourd’hui disponible en promotion Ă 1 899 euros sur Intersport.
Si, par la suite, l’offre mentionnĂ©e dans cet article n’est plus disponible, merci de jeter un coup d’Ĺ“il ci-dessous afin de dĂ©nicher d’autres offres concernant le Nakamura Crossover GT. Le tableau s’actualise automatiquement.
Un moteur costaud et une transmission automatique
Sous son look VTC (Vélo Tout Chemin) urbain, le Crossover GT cache un moteur central maison, le Naka E-Power Max, avec 100 Nm de couple. À ce niveau‑là , on commence à parler d’un vrai coup de pouce : démarrages rapides, côtes avalées avec un haussement d’épaules, reprise facile même chargé.
L’une fonctions phares de ce vĂ©lo, c’est la transmission automatique Ă 3 rapports qui ajuste le passage des vitesses en fonction du rythme de pĂ©dalage. C’est fluide, intuitif, et ça enlève une couche mentale Ă celles et ceux qui veulent juste rouler sans rĂ©flĂ©chir. CĂ´tĂ© autonomie, la batterie de 460 Wh intĂ©grĂ©e au cadre promet 80 km en mode Ă©co. La recharge rapide de 100 % en 2h45 est un gros plus dans cette catĂ©gorie.
Néanmoins, ses capacités restent très urbaines. Le vélo n’est pas taillé pour les chemins un peu engagés, et le porte‑sacoches manque de polyvalence et restreint la charge à 10 kg. L’automatisme à 3 vitesses est agréable, mais limité pour les reliefs très variés.
Un confort royal, un équipement sérieux, mais un gabarit qui se fait sentir
Le Crossover GT mise sur un cadre haut robuste, des pneus en 27,5 pouces et une position très confortable avec une fourche Rockshox de 120 mm qui aborde les obstacles. La présence d’un capteur de force améliore la sensation naturelle de l’assistance, et les quatre modes permettent un dosage précis selon l’effort voulu.
Les freins avec Ă©trier Tektro sont efficaces, l’Ă©clairage lui est assez puissant avec un phare avant Hermans de 40 lux et un feu arrière intĂ©grĂ© dans le garde-bout (sans fonction stop), un Ă©cran lisible avec les infos du vĂ©lo, mais peu rĂ©actif. On retrouve mĂŞme un antivol numĂ©rique intĂ©grĂ© via l’application « Mon VĂ©lo » qui vient complĂ©ter le système qui empĂŞche les malotrus de retirer la roue.
Mais avec ses 26,5 kg, il n’est pas vraiment taillé pour les escaliers ni les grands transports. C’est un vélo pensé pour rouler, pas pour être porté. Son gabarit unique (cadre, couleur) limite un peu le choix, et le petit détail qui casse la poésie, la sonnette manque clairement de standing par rapport au reste de l’équipement.
Pour en savoir encore plus, lisez notre test complet sur le Nakamura Crossover GT.
Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez
Afin de comparer le Nakamura Crossover GT avec d’autres produits de la même catégorie, nous vous invitons dès maintenant à consulter notre guide sur les meilleurs vélos électriques du moment. Vous pouvez aussi lire nos dossiers sur les règles à suivre à vélo, ainsi que celui des meilleurs équipements du moment..
Black Friday 2025 : pour ne rien rater des offres en avant-première
Le vĂ©ritable Black Friday ne commencera que le 28 novembre prochain, mais les e-commerçants ont dĂ©jĂ partagĂ© des offres en avance. Une aubaine si vous voulez anticiper vos achats de fin d’annĂ©e.
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Si vous n’avez pas trouvĂ© votre bonheur dans les sĂ©lections prĂ©cĂ©demment citĂ©es, voici ce qu’il vous reste Ă faire :
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