Voici l’AUDI E7X : le nouveau mastodonte électrique ultra-puissant qui fait l’impasse sur l’Europe

Si Audi avait un temps cartonné en Chine, les choses ont bien changé au fil des années. Et désormais, le constructeur allemand voit ses ventes s’effondrer, face notamment à la concurrence venue des marques locales. C’est alors que le groupe Volkswagen a eu une idée : lancer une nouvelle marque. C’est dans ce contexte qu’AUDI a vu le jour, sans ses anneaux cette fois-ci et avec des autos uniquement destinées à l’Empire du Milieu. Mais après une berline E5 Sportback qui n’a pas réussi à séduire, la firme n’a pas dit son dernier mot.

Et c’est ainsi qu’elle avait levé le voile sur son SUV, l’E7X. Dérivé du concept AUDI E présenté en novembre 2025, ce nouvel arrivant nous en dit encore un peu plus à son sujet en ce début d’année 2026. Déjà visible sur le site de la marque, celui-ci prend la forme d’un modèle très imposant, qui mesure pas moins de 5,05 mètres de long pour 2 mètres de large et 1,71 mètre de haut. Un gabarit massif, qui lui permet d’afficher un empattement généreux de 3,06 mètres.

À l’avant, la voiture s’offre une signature lumineuse exclusive, encore jamais vue en Europe. On note également la présence d’un capteur LiDAR sur le toit. À noter que les clients auront le choix entre des jantes de 21 ou 22 pouces, avec un logo AUDI toujours vertical. Un petit détail, certes, mais qui rend l’auto encore plus haut de gamme. On remarque également la présence de poignées affleurantes, qui seront pourtant bientôt interdites en Chine. À bord, pas moins de cinq personnes peuvent prendre place.

Une batterie très généreuse

Toutefois, le constructeur n’a pour le moment pas montré le poste de conduite de son SUV électrique. Le site Car News China indique en revanche que la planche de bord a droit à un design « anneau lumineux », sans en dire plus. Il faudra donc s’armer d’un peu de patience avant d’en savoir plus. Mais le nouvel AUDI E7X sera officiellement présenté au prochain salon de Pékin, au mois d’avril 2026. En attendant, on en sait un peu plus sur ce qui se cache sous le capot.

Reposant sur un châssis intégralement réalisé en aluminium, le véhicule se décline en deux versions, avec deux ou quatre roues motrices. La première affiche une puissance de 402 chevaux tandis que la seconde atteint les 670 chevaux. De quoi réaliser le 0 à 100 km/h en 3,97 secondes, pour une vitesse maximale de 230 km/h. Il faut savoir que toutes les variantes auront droit à la même batterie, fournie par le géant chinois CATL. Celle-ci affiche une capacité de 109 kWh et offre une autonomie de 751 kilomètres CLTC.

Ce qui donne environ 638 kilomètres avec l’homologation européenne WLTP. Si le temps de charge n’a pas encore été confirmé, il devrait être particulièrement court. Et cela grâce à la présence d’une architecture 900 volts. Pour le moment, le prix du SUV électrique n’a pas encore été annoncé par AUDI. Quoi qu’il en soit, il est très peu probable que cette voiture fasse un jour la route jusqu’en Europe. Et si c’était le cas, elle serait sans doute très chère, en raison des droits de douane mis en place par Bruxelles.