Audi a officialisé le projet Q6 e-tron : ce SUV électrique sera lancé dans le courant de l’année 2022 et s’appuiera sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE).
La marque allemande Audi consolide doucement, mais sûrement son catalogue électrique. Ce dernier a récemment accueilli la splendide e-tron GT, accompagné un peu plus tôt par le Q4 Sportback e-tron en version coupée, lui aussi de toute beauté. En 2022, un autre petit nouveau devrait s’inviter à la fête : l’Audi Q6 e-tron.
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Un cousin technique de la Macan électrique
Ce SUV électrique en devenir s’appuiera sur la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE), nous apprend le site britannique Autocar. De cette dernière résulteront des modèles à la fois haut de gamme et de grande taille, issus des marques Audi, mais aussi Porsche, toutes deux filiales du groupe Volkswagen.
L’Audi Q6 e-tron sera fabriqué à Ingolstadt, site industriel où le fabricant érige une nouvelle usine de production de batteries pour assumer la demande croissante — du moins selon leurs espérances — de véhicules électriques. Le SUV devrait également partager la même base technique de la future Macan branchée, attendue pour 2021 ou 2022.
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Charge ultra rapide
Toujours d’après Autocar, l’architecture PPE fera la part belle à la charge rapide avec des puissances assumées allant jusqu’à 350 kW. L’Audi Q6 e-tron devrait aussi profiter d’une version RS, badge attribué aux variantes plus véloces. Celle du véhicule pourrait proposer une puissance de 590 cheveux, bien que ces informations doivent être prises avec des pincettes à l’heure de rédiger ces lignes.
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"Ce dernier a récemment accueilli la splendide e-tron GT, accompagné un peu plus tôt par le Q4 Sportback e-tron en version coupée, lui aussi de toute beauté" Avis totalement subjectif et personnel ...
Tout ces SUV haut de gamme qui seront vendus largement plus chers qu'une thermique de la même marque, pour au final avoir un retour sur investissement négatif. On pousse les constructeurs à sortir des voitures électriques, mais on est même pas capable de fournir des stations de recharge à courant continue pour chaque station d'essence existante. Et je ne parle pas la de la durée de vie de ces batteries ou de leur puissance de poussée quand il faut tracter du poids et en montant des collines. Aujourd'hui seul Tesla indique une durée de vie d'environ 6-8ans max pour ses batteries et ils sont pionniers sur ce secteur. Payer une voiture ultra cher pour se dire que dans 6 ans il faudra la faire recycler ou changer les batteries qui seront aussi très chers, c'est très moyen.
Ben comme le dit l'article, il y a l'étron GT Quattro, une berline, on ne peut pas leur reprocher de ne pas la proposer. Après les clients choisiront ce qu'ils veulent.
Surtout que ça va à l'encontre de l'efficience aérodynamique qu'on recherche encore plus en électrique !
Il serait peut-être temps qu'Audi-Volkswagen pensent à faire autre chose que des SUV. ça manque d'originalité tout ça
Enfin un suv, merci il y avait longtemps...
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