Qui a dit que les voitures de sport allaient disparaître avec l’essor de l’électrique ? Car au fil des années, les constructeurs n’ont cessé de prouver le contraire. Hyundai Ioniq 5 N, Tesla Model 3 Performance ou encore Alpine A290 pour ne citer qu’elles. Autant d’exemples qui prouvent que le plaisir n’est pas mort, bien au contraire.
De nouvelles informations sur la sportive allemande
Et une autre marque veut également le montrer. Il s’agit de BMW, qui commercialise déjà une gamme complète de voitures électriques. La firme allemande a d’ailleurs franchi une nouvelle étape en 2025, en levant le voile sur son premier modèle reposant sur la plateforme Neue Klasse : l’iX3. Mais ce n’est pas tout, car la marque veut prouver qu’elle est aussi capable de proposer de véritables voitures de sport électriques. C’est ainsi qu’elle avait dévoilé dès 2022 un prototype annonçant une prochaine M3 zéro-émission (à l’échappement).
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L’arrivée de cette dernière avait par la suite été confirmée en fin d’année 2024. Et voilà que l’entreprise basée à Munich fait à nouveau parler de cette nouvelle sportive, connue sous le nom de BMW M Neue Klasse. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle affiche de grandes ambitions, comme le confirme le patron de la division M, Franciscus van Meel dans un communiqué. « La prochaine génération de modèles est appelée à établir une nouvelle référence dans le segment des véhicules hautes performances ». Rien que ça.
Mais que sait-on déjà sur cette nouvelle auto, qui devrait voir le jour dès 2027 ? Comme l’indique le communiqué de BMW, elle aura bel et bien le droit à quatre blocs électriques. Ces derniers seront répartis dans deux unités d’entraînement sur les essieux avant et arrière, avec un moteur par roue. Ce qui permettra une gestion plus fine du couple, et un comportement particulièrement affuté sur la route. Si la puissance totale du véhicule n’a pas été confirmée, les premières rumeurs évoquent environ 700 chevaux, sachant que les 1 000 ch cumulés ne sont pas à exclure.
La voiture sera aussi dotée du logiciel de commande spécifique « Heart of Joy ». Ce dernier permet de contrôler tous les éléments, de l’amortissement au freinage régénératif, en passant par la gestion du couple. Elle aura aussi le droit au système BMW M Dynamic Performance Control, conçu spécifiquement pour les autos sportives du constructeur. Il permet notamment une réponse plus directe de l’accélérateur et une régénération maximale, afin d’optimiser le freinage. Le tout sera associé à un choix de plusieurs modes de conduite.
Une fonctionnalité très appréciée
Et ce n’est pas tout, car la future sportive électrique proposera un simulateur de passages de rapports, comme sur la Hyundai Ioniq 5 N et sur les nouvelles versions GT des SUV de Kia. Le tout sera complété par un « paysage sonore exclusif », qui devrait prendre la forme d’un générateur de son. Sous son capot, la BMW M Neue Klasse embarquera des batteries de « plus de 100 kWh » selon le constructeur. Ainsi, l’autonomie devrait tourner autour des 500 kilomètres selon le cycle WLTP. Ce qui reste toutefois à confirmer.
La sportive se dotera d’une architecture 800 volts revue, permettant « des pics et une puissance de recharge supérieurs à la Neue Klasse ». Si aucun chiffre n’a été donné, il faut savoir que l’iX3 peut passer de 10 à 80 % en 21 minutes à 400 kW. La M3 électrique (iM3 ?) pourrait donc faire encore mieux. La récupération d’énergie au freinage sera également plus élevée tandis que la batterie reliée aux essieux avant et arrière permettra d’améliorer la rigidité du véhicule.
Ce dernier aura le droit à une boîte de vitesse dédiée par roue. Ce qui permet un « contrôle extrêmement précis du couple et de la puissance sur chaque roue individuelle, garantissant une motricité optimale ». Enfin, cette nouvelle arrivante au sein du catalogue sera la première auto de la gamme M à intégrer des éléments en fibres naturelles. Rendez-vous en 2027 pour découvrir cette M3 électrique de nouvelle génération.
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