Adieu les taxes à l’importation : le constructeur chinois Chery va bientôt lancer la production en Espagne de ses SUV hybrides et électriques

Les constructeurs chinois poursuivent leur offensive en Europe, et cela n’est pas prêt de s’arrêter. Leurs ventes ont en effet progressé de 108 % en novembre 2025 par rapport à 2024, avec une domination de MG et BYD. Mais une autre marque veut désormais avoir aussi le droit à sa part du gâteau. Il s’agit du groupe Chery, qui vient de faire son arrivée sur le Vieux Continent avec deux marques, Omoda & Jaecoo. Mais la firme ne veut pas se contenter de vendre ses autos.

Et pour cause, elle souhaite également les produire directement sur notre territoire. C’est ainsi qu’au mois d’avril 2024, nous avions indiqué qu’elle préparait l’installation d’une usine en Espagne. Et près de deux ans plus tard, où en sommes-nous désormais ? Et bien les choses semblent plutôt bien progresser, comme l’indique l’agence de presse Reuters. Au départ, Chery prévoyait un début de production à Barcelone dès 2024 . Finalement, le démarrage avait été reporté au quatrième trimestre 2025.

Et cela pour des raisons commerciales, liées notamment aux droits de douane mis en place par l’Union européenne. Mais voilà que le groupe basé à Wuhu vient de confirmer que la production devrait finalement commencer en Espagne « dès que possible » cette année.

Pour le moment, aucun détail supplémentaire n’a été donné, ni aucune date. Mais une chose est sûre, cela est une très bonne nouvelle, notamment pour les clients. Le premier modèle à sortir de ces chaînes d’assemblage sera le SUV Omoda 5, qui arrive en France.

Une baisse des prix ?

Les versions thermiques et électriques seront alors produites en Europe, ce qui devrait permettre au véhicule d’échapper aux taxes à l’importation sur notre territoire. Et ce n’est pas tout, car il devrait aussi bénéficier d’un éco-score favorable, qui lui permettra d’avoir le droit à la prime CEE en France. Ce qui profitera à son prix, qui sera sans aucun doute revu à la baisse. A noter que celui-ci n’a pas encore été annoncé pour le marché français. Il devrait être suivi par le Jaecoo 7, qui sera aussi assemblé sur le Vieux Continent.

Il faut savoir que l’usine qui accueillera ces deux modèles n’a pas été construite par la firme chinoise. En fait, il s’agit d’un ancien site ayant appartenu à Nissan, comme le rappelle le site Auto Infos. Et la fabrication des autos du groupe se fera en partenariat avec le constructeur Ebro, dans le cadre d’une co-entreprise.

Ce dernier avait pour mémoire été relancé en 2024, après plusieurs décennies d’absence. Pour mémoire, la marque fait déjà appel à des technologies partagées avec son partenaire chinois, et il assemble ses autos dans cette usine.

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les ambitions pour ce site de production sont très grandes. Jusqu’à 150 000 véhicules devraient être produits chaque année d’ici à 2029 sur ces chaînes. Et le site espagnol devrait notamment aussi permettre d’approvisionner l’Amérique latine avec les voitures d’Omoda & Jaecoo. Le gouvernement espagnol se félicite de l’arrivée du groupe chinois, alors que le pays est actuellement le deuxième plus gros producteur automobile européen. Des anciens salariés de Nissan ont été réintégrés pour travailler dans cette usine.