L’une des marques de vélos électriques connectés les plus populaires, Cowboy, termine enfin l’année sur de bonnes nouvelles. Suite à des problèmes de livraisons, une dette colossale et un rappel, le récent assembleur de ses VAE, ReBirth, a racheté une grande majorité de l’entreprise. L’accord a été conclu ce 18 décembre 2025, l’occasion de donner de nombreuses précisions en nous basant sur le communiqué de presse envoyé à la rédaction.
Une base financière solide pour Cowboy, et départ du cofondateur
Premièrement, cela comprend « un nouvel apport en capital de ReBirth et le réinvestissement des actionnaires existants » à hauteur de 15 millions d’euros, ainsi qu’une « une restructuration financière complète avec le principal prêteur de Cowboy ». L’opération aurait été « massivement » soutenue par les investisseurs classiques et de Crowdcube, qui auraient donc perdu leur investissement.
« L’année écoulée a été difficile. Vous avez été nombreux à attendre longtemps la livraison de votre vélo ou de pièces détachées. Je sais que cela a érodé votre confiance, et que nous n’avons pas été à la hauteur des standards que vous attendez de nous »a aussi expliqué Adrien Roose, cofondateur de Cowboy. « L’équipe a travaillé dur pour corriger cela, et ce nouveau partenariat a pour but de donner à Cowboy la solidité industrielle nécessaire pour être plus fiable. »
Le Belge promet ainsi « des livraisons plus fiables, une meilleure disponibilité des pièces, et un réseau plus solide pour le service et l’assistance sur le long terme ». Cependant, il annonce quitter son poste de PDG et l’entreprise.
Reprise de production et des délais de livraison plus courts
Quant à la production des vélos électriques Cowboy, elle devrait redémarrer « dès le début de la nouvelle année » selon ReBirth, dont « 1 500 vélos en janvier ». Cela aura lieu dans l’usine ReCycles de Romilly-sur-Seine (Aube), où l’assemblage a été transféré début 2025.
« En combinant nos capacités industrielles avec l’innovation de Cowboy, nous renforcerons l’efficacité, améliorerons les marges et poserons des bases solides pour une croissance durable à long terme », ajoute le PDG de ReBirth, Grégory Trébaol.
Les délais de livraisons seront aussi plus courts à partir du printemps 2026. Les VAE pourront être visibles et distribués au travers des deux réseaux du groupe, Oxygen et Ovelo, ainsi que 500 distributeurs. Après cet achat, ReBirth certifie que « tous les vélos existants restent pleinement opérationnels ; le matériel, les logiciels et les services clients fonctionnent normalement. »
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