Rappel pour remplacement de cadre, longs délais de livraison, attente interminable des réparations : Cowboy traverse une période tumultueuse. La marque de vélos électriques était au centre de notre dossier en quatre volets, pour faire un point sur la situation six mois après le rachat par le groupe français Rebirth.
Fini les délais de livraison du C4, le rappel Cowboy se poursuit
La firme bruxelloise donne désormais des nouvelles officielles, à l’occasion du franchissement d’une barrière symbolique, celle des 250 millions de kilomètres parcourus par ses utilisateurs. Dans un message sur Linkedin, Cowboy affirme avoir résolu les délais de livraison des commandes de ses vélos électriques « C4 », connus sous les noms Classic et Cruiser.
Ces délais pouvaient à une époque dépasser un an, mais la nouvelle confirme les dires du PDG de Rebirth, Grégory Trébaol, qui assurait un traitement quasi-terminé mi-juin. Sur le configurateur du site officiel, on peut désormais lire des délais de livraison d’un mois (soit en septembre).
En parallèle, la marque poursuit le traitement du rappel des 12 000 cadres du C4 ST, sujets à une potentielle casse. Neuf centres ont été ouverts en Europe, dont le premier au Danemark vient de fermer.
Quels objectifs pour la fin 2026 ?
La firme belge donne, en outre, quatre axes d’améliorations à partir de cet été. Le premier consiste à résoudre le retard des commandes de pièces détachées, qui complique les réparations. Cela fait écho aux propos du patron lors de notre interview de mi-juin, qui déclarait avoir « résorbé plus de la moitié des demandes en attente ».
Le deuxième point à consolider est la chaîne d’approvisionnement, alors le troisième consiste ouvrir un centre de rappel au Royaume-Uni d’ici septembre. Enfin, le quatrième axe sera le modèle Cross, dont la relocalisation est complexe. « Assembler des vélos en Europe est technique et demande du temps pour être maîtrisé », assure Cowboy.
Pour rappel, la décision d’implanter la production en France dans l’usine Re-Cycles de Romilly-sur-Seine date de fin 2024, bien avant la reprise par Rebirth. Ce dernier a par ailleurs assuré l’avenir de ce site, avec une toute nouvelle usine prévue fin 2027.
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