Il y a quelques années encore, il aurait probablement été très compliqué d’énumérer le nom des nouveaux constructeurs chinois arrivés sur le marché. Mais au fil du temps, ils sont désormais nombreux à avoir fait leur arrivée sur le Vieux Continent.
On pense notamment à BYD ou encore plus récemment Omoda & Jaecoo ainsi que Geely. Et voilà qu’une autre marque encore méconnue s’apprête aussi à amener ses autos électriques sur notre territoire.
Il s’agit de Li Auto, l’une des rares marques chinoises à avoir atteint la rentabilité à l’heure actuelle. Et désormais, elle est bien décidée à se faire une place sur notre marché. Le tout alors que ses derniers résultats sont en demi-teinte dans son pays natal. Le site CNEVPost indique qu’elle a affiché une perte nette de 2,3 milliards de yuans au premier trimestre 2026. Soit environ 291 millions d’euros. Son chiffre d’affaires a aussi chuté de 11,4 % sur un an.
Et si vous confiez la tonte de votre jardin à un robot tondeuse ? En ce moment, Mammotion applique 100 euros de remise le LUBA mini 2 AWD 1000 : la performance de précision pour des bordures parfaitement nettes.
L’entreprise compte donc désormais sur son expansion en Europe pour rattraper le coup. Et elle va arriver avec un modèle en particulier,le nouvel i6. Il s’agit pour mémoire d’un grand SUV électrique, qui se décline en plusieurs versions, à deux ou quatre roues motrices. Le tout avec une puissance oscillant entre 325 et 536 chevaux. Dans tous les cas, la voiture embarque une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) d’une capacité de 87,3 kWh. De quoi offrir une autonomie maximale de 720 kilomètres CLTC. Soit 610 kilomètres WLTP.
Une expansion progressive
La recharge s’effectue quant à elle à une puissance maximale de 5C. Ce qui signifie que seulement 10 minutes sont nécessaires pour récupérer jusqu’à 500 kilomètres. Pour mémoire, la voiture mesure 4,95 mètres et affiche un empattement généreux de 3 mètres de long. À bord, elle embarque deux grands écrans de 15,7 pouces, associés à un affichage tête-haute d’une diagonale de 16,8 pouces. De plus, les passagers peuvent aussi profiter d’un réfrigérateur de 8,8 litres, qui peut aller de 0 à 50 degrés.
Côté concurrence en Europe, la i6 arrivera sur un segment SUV électrique familial déjà occupé par le Tesla Model Y, le Xpeng G6 et le futur BYD Sealion 7, avec un argument différenciant clair : la charge ultra-rapide en 5C, qui promet de récupérer 500 kilomètres en dix minutes. A condition que les bornes européennes suivent.
Reste une grande inconnue : le prix européen. En Chine, la Li i6 est commercialisée en configuration unique à 249 800 yuans, soit environ 30 000 euros. Une tarification quasi impossible à reproduire en Europe une fois ajoutés les droits de douane sur les véhicules électriques chinois, les normes d’homologation et la marge distributeur. C’est l’un des points que Li Auto devra trancher avant le Mondial de l’auto.
Pour le moment, Li Auto n’a pas encore confirmé la date précise à laquelle sa voiture électrique arrivera en Europe. Mais le constructeur a évoqué le second semestre 2026, tandis qu’il a confirmé sa participation au Mondial de l’auto de Paris en octobre. En parallèle, la firme a implanté un centre de R&D à Munich. Ce dernier s’efforce actuellement de « bien comprendre la réglementation européenne stricte et les besoins des utilisateurs ». En février déjà, la firme a adhéré à la Chambre de commerce chinoise auprès de l’UE.
Quoi qu’il en soit, le président de Li Auto, Ma Donghui, indique que son expansion se fera de manière progressive. Et la firme devrait choisir parmi plusieurs modèles, « tels que la création de filiales ou la signature de contrats de distribution exclusive, en fonction de la taille du marché local et du contexte concurrentiel ». Ma Donghui a également précisé, lors de la même conférence, que tous les modèles lancés en dehors de la Chine intègreront simultanément l’adaptation aux réglementations étrangères. Le tout alors que la marque a vu sa marge brute tomber à 7,9 % au premier trimestre 2026, contre 20,5 % un an plus tôt.
Votre café et votre dose de tech vous attendent sur WhatsApp chaque matin avec Frandroid.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.