Si Li Auto n’est pas (encore) distribué en Europe, la marque connaît un certain succès en Chine grâce à ses SUV à prolongateur d’autonomie.
La startup propose en parallèle plusieurs voitures électriques dont l’étonnant Mega, un immense van électrique qui avait fait parler de lui à son lancement pour avoir décroché le titre de la recharge la plus rapide au monde.
Le Li Auto Mega va bientôt bénéficier de profondes améliorations et le fondateur de la marque, Li Xiang, s’est exprimé sur sa page Weibo avec une comparaison pour le moins étonnante : l’arrivée de ce nouveau Mega représenterait, d’après lui, l’équivalent de l’arrivée de l’iPhone dans le secteur de la téléphonie mobile.
L’électrique, une aubaine pour les monospaces
« Le secteur des monospaces a atteint un tournant décisif, comparable à celui entre Nokia et l’iPhone ! », déclare Li Xiang en introduction de son article.
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De quoi froncer les sourcils, mais le CEO développe sa vision. La rupture proviendrait, selon lui, de l’arrivée d’une plateforme dédiée à l’électrique. « À l’époque des véhicules à essence », explique-t-il, « le moteur devait être logé à l’avant, ce qui limitait l’espace disponible sous le châssis. Les monospaces se voyaient donc souvent dotés de la suspension la moins performante. Ni le conducteur, ni les passagers ne pouvaient ainsi profiter d’une expérience de conduite et de confort optimale. »
À l’inverse, « grâce aux avantages de l’architecture 100 % électrique, nous pouvons améliorer ces deux aspects, comme l’ont pleinement confirmé les enquêtes menées auprès des utilisateurs [actuels] » – rappelons que le Mega est vendu en Chine depuis 2024.
L’intérêt d’une plateforme dédiée à l’électrique est un bénéfice loué par de nombreuses marques. Tesla l’avait compris dès 2012 avec sa Model S, dont la plateforme « Skateboard » permettait d’ajouter un coffre sous le capot avant, tandis que l’absence de moteur permet d’augmenter l’empattement (la distance entre les roues avant et arrière) au bénéfice de l’habitacle de nombreuses voitures électriques.
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Des améliorations notables à venir
Ce postulat devrait encore s’accentuer dès le 2 septembre 2026, date à laquelle le Li Auto Mega recevra une copieuse mise à jour technique.
Si la forme si particulière du monospace restera inchangée (le côté « vaisseau spatial » est même renforcé avec ces enjoliveurs pleins, que Li Auto a très judicieusement baptisé « UFO »), les dessous verront plusieurs améliorations, comme une barre antiroulis active fonctionnant sous 800 volts, une direction électronique (steer-by-wire) ou des roues arrière directrices.
C’est ici que le CEO utilise une drôle de comparaison. « Derrière cette révolution de l’expérience automobile se cachent une nouvelle définition du produit et de nouvelles applications technologiques, et non de simples slogans. C’est grâce à une définition entièrement nouvelle du produit et à l’intégration de nombreuses technologies innovantes que l’iPhone a révolutionné le marché au détriment de Nokia, et non pas seulement grâce aux promesses grandiloquentes prononcées lors de la conférence de presse », promet-il.
Voilà une sacrée confiance dans son produit. Les données compilées par CnEVPost sont formelles : depuis le début de l’année, les ventes du Mega se sont écroulées de 63 % par rapport à 2025 avec 3 179 unités. Le marché du monospace électrique de luxe est florissant en Chine et de nombreuses marques se sont engouffrées dans la brèche : Leapmotor D99, Zeekr 009, Luxeed V9, Xpeng X9, Denza D9, etc.
Cette mise à jour verra-t-elle un « effet iPhone » ou le Li Auto Mega restera-t-il un produit de niche ? Réponse au lancement du van, le 2 septembre 2026.
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