Moustache dévoile ses nouveaux vélos électriques urbains et tout-chemin : tout pour le confort

Lors de la sortie du Moustache J (Jour Nouveau), la marque vosgienne avait donné une idée de sa future gamme. Le VTTAE Moustache GAME a confirmé cette volonté d’abandonner en partie les jours de semaine, ce que confirme aussi le nouveau Moustache Xroad. Mais il ne vient pas seul. Nous l’avions découvert au salon Eurobike (Allemagne), en compagnie de la nouvelle génération du Mardi 27. Officiels, les vélos électriques sont en réalités quatre et non deux : 

• Mardi 27 : urbain semi-rigide
• Mardi 27 FS : urbain tout suspendu
• Xroad : VTC semi-rigide
• Xroad FS : VTC tout suspendu

Mardi 27, Xroad, quelles différences ?

Le Mardi 27 est l’urbain de la famille. Il se décline aussi en version en tout-chemin Xroad. Ce dernier pourrait d’ailleurs remplacer le Samedi 28 actuel, toujours visible sur le site officiel. Au sein de chaque duo, les vélos électriques partagent le nom mais pas le cadre, par ailleurs ouvert.

Le FS s’inspire en réalité de l’ancien Moustache J, avec un cadre aluminium sans soudure et son amortisseur arrière de 115 mm de débattement. Les autres reprennent l’esprit de l’ancien Mardi 27 (et du Samedi 28) avec une seule fourche avant suspendue. 

Autres points de divergences, les Mardi 27 et Xroad semi-rigide incluent le porte-bagages arrière, pas les FS (simple porte-sacoches). Ce dernier ne l’offre qu’en option (comme le J), mais est compatible avec une plateforme avant.

Les points de différenciations entre les Moustache Mardi 27 et Xroad sont les transmissions et les pneus. L’urbain privilégie un moyeu intégré Nexus 5 vitesses ou un variateur Enviolo (manuel ou automatique), le plus souvent à courroie, tandis que le VTC ne propose que des dérailleurs Shimano Cues. Le premier s’équipe des pneus Moto-X, le second des Smart Sam plus crantés.

Côté suspensions, ils affichent tous une fourche avant de débattement 100 mm, hormis le haut de gamme Mardi 27.6 (120 mm). La tige de selle suspendue est aussi généralisée pour offrir un confort supplémentaire au cycliste.

Le prix des nouveautés Moustache 2026

La gamme Moustache Mardi 27 se lance avec une montée en puissance au niveau du moteur, du Performance Line (75 Nm) vers le nouveau PX (85 Nm) et le plus musclé CX (qui culmine à 100 Nm). Tous possèdent l’écran Purion 200, ainsi que la connectivité Smart System. La batterie est d’une capacité de 540 ou 600 Wh, en fonction des versions.

• Mardi 27.2 : 3 399 euros
• Mardi 27.4 : 3 999 euros
• Mardi 27.6 : 4 999 euros
• Mardi 27.2 FS : 3 999 euros
• Mardi 27.4 FS : 4 599 euros
• Mardi 27.6 FS : 5 599 euros

La gamme Moustache Xroad reprend le même principe, mais avec 7 modèles, dont trois tout-suspendus. Le Xroad ES est le modèle d’ancienne génération qui abaisse le tarif d’entrée avec son moteur Bosch Active Line Plus (50 Nm), une batterie de 500 Wh et une option de cadre haut :

• Xroad ES : 2 699 euros
• Xroad 2 : 3 199 euros
• Xroad 4 : 3 699 euros
• Xroad 6 : 4 199 euros
• Xroad FS 2 : 3 799 euros
• Xroad FS 4 : 4 299 euros
• Xroad FS 6 : 4 799 euros

La fin du Moustache à moins de 2 000 euros

Tout cela paraît compliqué, mais c’est censé être l’inverse. Moustache Bikes mutualise son offre polyvalente sur les Mardi 27 et Xroad, avec la suppression du J. Ces nouveautés devraient également remplacer le Moustache Samedi 28 à moyen terme, qui devient le Mardi 27 d’entrée de gamme.

Il poursuit ainsi sa carrière avec une gamme réduite à deux configurations : ES (2 499 euros) et 28.4 (2 899 euros). Dommage, la version Moustache Samedi 28.1 à moins de 2 000 euros – de de la génération précédente – disparaît du catalogue…