« Peugeot a une carte à jouer » : le patron du design Peugeot nous explique pourquoi la marque revient en Chine avec ces deux voitures électriques hors normes

Qui l’eût cru ? Peugeot a fait sensation durant le salon Auto China 2026, le plus grand de la planète. Le constructeur français y était bien présent sur son stand, avec ses équipes et ses voitures, pour deux raisons. La première étant celle de réaffirmer haut et fort son ambition mondiale et reconquérir l’un des marchés automobiles les plus influents au monde.

C’est donc sous l’impulsion du nouveau patron Antonio Filosa, que le groupe Stellantis signe son grand retour en Chine (business abandonné sous l’ère Tavares) grâce à un partenariat avec Dongfeng.

S’ensuit ainsi la deuxième raison, symbole de cette relance : la présentation surprise des Concept 6 et Concept 8. Inconnus au bataillon jusqu’ici, ces deux prototypes nous ont littéralement cueillis à froid la semaine dernière sur le stand. Deux exclusivités totales que personne n’avait vues venir, ainsi posées là.

Les Peugeot Concept 6 et Concept 8 ressemblent à quoi ?

Oubliez tout ce que vous savez du design Peugeot, ces deux voitures cassent les codes européens et s’adaptent subtilement à ceux du marché chinois. Parlons du Concept 6, vu comme un mélange entre deux précédents projets du Lion, le Peugeot Instinct et le Peugeot Polygon.

Il s’agit d’un break de chasse aux lignes très élancées et extravagantes, doté de griffes en guise d’optiques avant horizontales et non plus verticales. La face avant est plutôt agressive par sa largeur au niveau des roues. A l’arrière, les feux eux aussi horizontaux sont extra fins mettant en valeur le logo du Lion lumineux rouge et se posent sur un hayon et un bouclier biseautés.

Le concept 8, lui, est un SUV, mais pas comme on l’entend. Il reprend la même signature lumineuse inédite que la 6, mais c’est plutôt là un gros bébé, très long, très abrupte et carré, présentant de profil de grandes surfaces hyper lissées, un avant démesurément long et un arrière fuyant. Les arches de roues sont également spectaculaires.

Des prototypes électriques in extremis ?

Et on ne vous parlera pas de l’intérieur, ni des caractéristiques techniques, car il existe strictement rien. On pense que ces deux moutures seront électriques, puisqu’elles sont à destination de la Chine et surtout parce qu’elles ont toutes deux une calandre fermée, signe extérieur de cette énergie.

Un design déroutant, et qui, nous pousse à dire, si on exagère un tantinet, que les coups de crayons ont été finalisés quelques semaines seulement avant l’ouverture du salon…Comme si Peugeot devait à tout prix présenter quelque chose et créer l’effet « waouh ».

Surprenant quand on sait tous les concept cars en Chine sont révélés avec des fiches techniques fournies, préfigurant les modèles de série.

Peugeot vise le haut de gamme

Nous voulions absolument en discuter avec la direction, et voilà que nous avons croisé Matthias Hossann, directeur du style de Peugeot. Celui-ci nous explique que la neo-berline Concept 6 et le Concept 8 de 5,20 m sont des études de style, des maquettes. A vrai dire, le designer a lâché très peu d’informations et est resté très secret.

Ces prototypes ont été conçus en France pour la Chine, en travaillant sur la taille, l’échelle des gabarits, et le haut de gamme afin de coller aux spécificités de ce marché. Rappelons que la Chine demeure l’entre de la grosse voiture high-tech bien confortable.

Ce sont bien deux supports extérieurs et il y a bien entendu des intérieurs en préparation, nous a-t-il dit. « Dans un monde qui devient de plus en plus neutre en terme de design, où il est compliqué de différencier une marque à une autre, Peugeot a une carte à jouer avec sa félinité et son côté racé. Ce serait trop dangereux pour nous de faire des produits trop génériques », avance Mathias Hossann.

On peut imaginer ces futures voitures électriques chez nous, mais voulez-vous vraiment voir ces deux modèles sur nos routes ? Selon Peugeot, ce design surprise préfigure « le projet d’une future gamme de grandes berlines et de SUV, produits en Chine pour la Chine, ainsi que pour l’exportation vers les marchés internationaux dans le cadre du plan de croissance mondiale de la marque. Ces véhicules combineront le meilleur du design et du dynamisme de conduite Peugeot avec l’excellence technologique de son partenaire Dongfeng, qui assurera leur production sur son site de Wuhan ». Alors, qu’en pensez-vous ?