La volte-face de Porsche sur la voiture électrique se poursuit : un projet alléchant pourrait être tout bonnement annulé

Avec le lancement du Taycan en 2019, Porsche y croyait dur comme fer : son futur était électrique. Six ans plus tard, l’ambiance a changé. Entre ses ventes en Chine en chute libre et un succès commercial relatif de ses voitures électriques, Porsche fait une immense volte-face sur le sujet.

Estimée à 5,1 milliards d’euros, cette réorganisation profonde pourrait faire des victimes, notamment depuis l’arrivée d’un nouveau PDG, Michael Leiters, depuis le 1er janvier 2026. Après la fin de sa division spécialisée dans la conception de batteries, il serait tenté d’annuler un projet électrique : la nouvelle génération de 718, comme le relate Bloomberg.

Un projet compliqué

Avec ses deux places, son six-cylindres en position centrale arrière et ses carrosseries coupé et cabriolet, la 718 a représenté la porte d’entrée aux sportives de Porsche, une alternative plus accessible à la 911.

Porsche l’avait annoncé : s’il n’est pas question de faire une 911 électrique, la prochaine 718 serait électrique. Des prototypes roulaient déjà, mais le développement fut scabreux : Porsche voulait équiper son coupé électrique de batteries Northvolt… qui a fait faillite.

Une première évolution du projet avait eu lieu fin 2025, où Porsche avait annoncé conserver les moteurs thermiques sur les versions les plus exclusives de la 718, mais cette nouvelle évolution (pas encore entérinée, d’après Bloomberg) enverrait un signal fort.

Les sportives électriques : un segment compliqué

Face aux coûts et aux ressources demandées (et les retards associés) pour rendre la plateforme de la voiture compatible avec un moteur thermique, la solution d’un abandon pur et simple du projet serait donc sur la table.

Cette hésitation fait malheureusement écho aux autres projets de sportives électriques : Maserati avait lancé en grande pompe la gamme Folgore, incluant notamment sa (très réussie) GranTurismo, mais les résultats désastreux ont poussé la marque à rebrousser chemin, annulant notamment le projet d’une MC20 électrique.

Ferrari, quant à lui, lancera sa sportive électrique en 2026. Et si la marque au cheval cabré semble avoir bien travaillé ses bases, reste à savoir si la clientèle suivra. Porsche, enfin, lance actuellement son Cayenne électrique, mais promet depuis de longs mois que la version thermique et hybride sera mise à jour pour être disponible « bien au-delà de 2030 ».