Jusqu’à présent, Skoda était un peu en retard par rapport à d’autres marques du groupe Volkswagen sur la voiture électrique. Et notamment en comparaison avec la firme éponyme, qui possède un catalogue bien rempli.
De son côté, le constructeur tchèque avait démarré son aventure avec l’Enyaq, puis avait étoffé son catalogue en levant le voile en 2024 sur son Elroq. Mais voilà que les choses commencent enfin à s’accélérer. Et ce alors que l’entreprise a récemment présenté son petit Epiq, cousin des Cupra Raval et autre Volkswagen ID. Polo.
Or, Skoda n’a pas dit son dernier mot, bien au contraire. C’est ainsi qu’il officialise un autre modèle d’un genre bien différent. Car il s’agit cette fois-ci d’un grand SUV familial, connu sous le nom de Peaq. À vrai dire, son arrivée n’était pas vraiment une surprise. Elle avait déjà été annoncée par le concept Skoda Vision 7S, dévoilé en 2022. Bien évidemment, certains éléments sont différents sur la version de série. Mais globalement, l’ADN est respecté.
Nous retrouvons la nouvelle calandre Teck Deck pleine. Peinte en noir, elle dissimule en fait les capteurs et autres caméras, et surtout, elle est discrètement rétro-éclairée. Elle est prolongée par deux feux à LED en forme de T, une forme encore inédite chez Skoda.
Le Peaq se veut particulièrement imposant, puisqu’il mesure pas moins de 4,87 mètres de long, soit 12 centimètres de plus que le Kodiaq thermique, pour 1,66 mètre de haut. De profil, la silhouette est massive et elle adopte une ligne de toit très horizontale.
De quoi optimiser l’espace à bord de ce grand SUV électrique. Concernant le Cx (coefficient de traînée), celui-ci est affiché à 0,249.
Enfin, la partie arrière nous rappelle l’avant, notamment au niveau des feux. Le tout est également complété par des protections noires tout autour de la carrosserie. Pour finir, la voiture s’offre des jantes de 19 ou 20 pouces, en fonction de la finition choisie.
Un intérieur très spacieux
On l’a vu, le nouveau Skoda Peaq est particulièrement imposant vu de l’extérieur. Et cela cache évidemment un poste de conduite également très grand, comme nous avons pu le voir lors de notre premier contact.
Il s’offre cependant une présentation plutôt conventionnelle, sans fioritures et surtout, sans aucune débauche d’écrans. Toutefois, ceux-ci restent bien présents, puisque le conducteur peut notamment profiter d’une dalle numérique d’une diagonale de 13,6 pouces. Installée en position verticale, elle embarque le système Android Automotive et intègre Apple CarPlay et Android Auto.
Elle inclut aussi un planificateur d’itinéraire intégré et est compatible avec les mises à jour OTA (over the air). Enfin, elle est associée à un combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces assez classique.
Le grand SUV bénéficie d’un empattement particulièrement généreux de 2,97 mètres, soit 7 centimètres de plus que la Peugeot e-5008. De plus, il s’offre un immense toit panoramique, équipé de la technologie Dynamic Shade Control. Similaire au Renault Scénic E-Tech, cette dernière permet d’opacifier la vitre à la demande.
Le confort est évidemment de mise à bord du Skoda Peaq, qui peut accueillir jusqu’à sept personnes à son bord. Et bonne nouvelle pour le conducteur et son passager, les sièges avant sont certifiés AGR. De plus, un « pack relax » est aussi proposé en option. Celui-ci permet de profiter des sièges massants et ventilés, de même que d’une tablette au niveau de l’accoudoir central.
À noter aussi que le véhicule propose un mode camping, qui fait fonctionner la climatisation une fois le moteur éteint.
Le volume de coffre est quant à lui très généreux, puisqu’il est compris entre 299 et 1 010 litres lorsque tous les sièges sont rabattus. Il est également associé à un frunk de 37 litres sous le capot avant.
Bien sûr, le Skoda Peaq ne fait pas non plus l’impasse sur le chargeur pour smartphone à induction ni sur lesprises USB-C. Enfin, nous retrouvons tout un tas de petits détails très appréciables, comme le porte-ticket et le volet électrique pour le compartiment à bagages.
Jusqu’à 615 kilomètres d’autonomie
Contrairement au nouvel Epiq, le Skoda Peaq ne repose pas sur la plateforme MEB+ mais conserve la MEB standard. Pour rappel, elle équipe une grande partie des modèles électriques du groupe Volkswagen, de la Cupra Born à l’Audi Q4 e-tron, entre autres.
Le SUV tchèque se décline en trois versions bien distinctes, baptisées 60, 90 et 90X. Si les déclinaisons 90 et 90X semblent proches, la première est une simple traction, tandis que la seconde est équipée d’une transmission intégrale.
Mais les deux partagent en revanche la même batterie NMC (nickel – manganèse – cobalt), d’une capacité de 91 kWh (86 kWh utiles). De quoi offrir une autonomie respective de 640 et 610 kilomètres environ, selon le cycle WLTP. La puissance est de 286 ch pour le Peaq 90 pour un 0 à 100 km/h en 7 secondes,et 299 chevaux pour la version 90X, abaissant le 0-100 km/h à 6,5 secondes. Dans les deux cas, la vitesse maximale est bridée à 180 km/h.
La recharge s’effectue quant à elle de 10 à 80 % en 26 minutes, à une puissance maximale de 200 kW en courant continu. Sinon, elle plafonne à 11 kW en courant alternatif.
La version 60, qui joue quant à elle le rôle d’entrée de gamme, embarque un pack d’une plus petite capacité (63 kWh bruts / 59 kWh utiles), qui lui offre une autonomie de 450 kilomètres WLTP. Elle est associée à un moteur de 204 chevaux pour 350 Nm de couple tandis que le 0 à 100 km/h est réalisé en 8,6 secondes. Le tout avec une vitesse maximale de 160 km/h.
Côté équipements, le SUV bénéficie de la conduite à une pédale grâce au freinage régénératif, ainsi qu’à la charge bidirectionnelle. Il s’offre aussi tout un tas d’aides à la conduite, dont le système Crossroad Assist, livré de série, qui permet de détecter les véhicules arrivant latéralement. Le conducteur peut aussi profiter en option du Travel Assist 3.0, une conduite semi-autonome de niveau 2 désormais capable de réagir aux feux de signalisation. Une grande première chez Skoda.
Le Skoda Peaq sera produit en Europe, à Mladá Boleslav. Pour l’heure, le prix du SUV n’a pas encore été confirmé ; à titre de comparaison, le Skoda Enyaq s’affiche à partir de 46 950 euros, mais propose une batterie de plus grande capacité que le Peaq (77 kWh nets contre 59 kWh).
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