Le constructeur Tesla a visiblement mis à jour l’accélération de sa Model S Performance, laquelle effectue désormais le 0 à 96 km/h en l’espace de 2,3 secondes, contre 2,5 secondes auparavant. Cette bonification rappelle forcément le mode "guépard" récemment implémenté par l’entreprise.
Existerait-il un lien de cause à effet entre la récente introduction du mode « guépard » au sein des Tesla Model S et X et la nouvelle accélération de la première nommée, en version Performance ? La question est posée. Toujours est-il que l’accélération de la berline électrique du constructeur américain s’améliore d’année en année, au fil des mises à jour déployées par les équipes Tesla.
From 2,5 to 2,3 secondes
A titre d’exemple, le mode Ludicrous mis en place en 2016 a permis à la variante Model S P100D de tutoyer la barre des 2,5 secondes pour atteindre les 96 km/h. Un seuil que l’on retrouve aujourd’hui sur le configurateur français de la déclinaison Performance, mais qui pourrait dans les prochains jours chuter de deux dixièmes.
Car Tesla a visiblement rendu son véhicule encore plus véloce au regard de la fiche technique récemment mise à jour sur le configurateur américain : l’annotation « Une accélération plus rapide : de 0 à 96 km/h en 2,3 secondes » a en effet été ajoutée, sans qu’Elon Musk ou son équipe marketing ne fassent la moindre annonce officielle.
La guerre des chiffres fait rage
Avons-nous là affaire à une mise à jour logicielle ou matérielle ? Ou est-ce la simple conséquence du mode « guépard » que certains utilisateurs américains ont eu la chance de tester au cours des dernières semaines ? Le fait est que la guerre des chiffres continue de battre son plein. En première ligne, Tesla veut faire de ses automobiles électriques les véhicules les plus décoiffants de notre époque.
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Sauf que je n'ai jamais parlé d'écologie moi... Même avec cette puissance indécente la Tesla ou tous autres véhicules électriques reste plus écologique qu'un modèle thermique. PS : Construction et recyclage des véhicules inclus.
Et ils le sont plus que les modèles thermiques donc je vois pas où est le malaise...
Tesla vend ses véhicules comme "écologique".
[…] d'accélération. Préparez le gel fixation béton. 21 avril 202021/04/2020 • … Lire l’article […]
0 à 200 en 11"6 faut revoir tes chiffres bichon avant de venir faire le malin. Et au niveau de la différence de prix ça donne quoi?
Et combien pour le 0 / 200? Toujours plus de 30 secondes.... là ou les thermiques en mettent 12 a 15 sec... et la taycan 9,8 sec.... tesla c'est juste bon a faire des 0 100 et rien d'autres...
le mec qui crame 100 k€ il se fiche grave de l'ecologie mon grand.
a parce que a 100 pattates en plus c'est pas confortable et c'est terne ? sans rire.
Sauf que les BMW et Mercedes n'ont pas la prétention d'être "écologique".
Je trouve les commentaires dénigrant la course à la puissance un peu dommage. Il faudrait pas oublier que sans cette course à la puissance on aurait pas évolué dans beaucoup de domaines de l'automobile à l'aviation en passant par l'électronique. La Tesla model S est le porte étendard de la marque de même que la M5 l'est chez BMW ou la S65 AMG chez Mercedes et eux aussi cours après la puissance. Après je pense que la puissance est bien, mais que la majorité des gens préférerai voir un meilleur confort et des intérieurs moins ternes.
Après réécriture oui.
Écoute, je veux bien échanger, mais je ne comprends pas le second paragraphe.
moi qui croyais que les vehicules electriques servaient a lutter contre les energies fossiles en declin , et participer a l'ecologie de demain. on est là sur l'antithese totale. j'ai du mal a comprendre ce constructeur ( enfin si que trop ) un fou qui veut dominer le monde, un de plus, en regardant sa tesla cabriolet perdue dans les etoiles depuis sa station spatiale😂
C'est ce que tu penses toi, et à croire que tu est placé mieux que les autres pour dire que c'est devenu un critère principale dans l'automobile alors les chiffre de puissance et de 0à 100kh/h ça toujours existé dans l'automobile mais bon si tu est frustré par des chiffres, j'ose pas imaginer le reste... Tu est obliger de lier puissance moteur ( thermique et/ou électrique ) et écologie pour voir si ça émets plus ou moins comparé à un autre véhicule en fonction du rapport poids/puissance d'un véhicule et en fonction du taux d'émission et rejet selon une législation/norme sur ce même véhicule .
pourtant c’est compréhensible...
je connais même des parisiens qui font transporter leur tesla sur la cote d'azur et descendent en jet. c'est dire la mentalité🙄
Pareil, c'est un concept que j'ai du mal à comprendre.
J'imagine un Paris-Nice fait uniquement d'accélérations de 0 à 100 puisque c'est devenu le principal critère de qualité d'une automobile aujourd'hui. Sacs a vomi dans toutes les portes. J'ai toujours du mal a lier course a la puissance et écologie.
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