Première voiture électrique de Volkswagen sur plateforme dédiée, l’ID.3 a souffert d’un lancement raté, avec des tarifs élevés couplés à des problèmes de qualité et de logiciel.
Au fil des ans, VW a réussi à corriger le tir et son ID.3 est devenue beaucoup plus fréquentable, mais l’heure du restylage approche et un communiqué de presse annonce les premiers détails, y compris son nom : elle s’appellera ID.3 Neo.
Un style plus « normal »
Étonnamment, Volkswagen n’a pas choisi de changer le nom de la compacte en ID. Golf, alors que l’ID.4 se transformera bientôt en ID. Tiguan et que la citadine s’appellera ID. Polo.
Le Mammotion LUBA 3 AWD cartographie votre jardin au centimètre près grâce à sa navigation RTK et sa vision 3D. Pentes, obstacles, zones complexes… Il gère tout intelligemment depuis votre smartphone.
Toujours est-il que cette ID.3 Neo semble s’assagir stylistiquement, si on en croit les croquis. La face avant recevra un bouclier plus expressif, tandis que les optiques se fondent dans un masque noir agrémenté d’un jonc lumineux – comme l’ID. Polo. À l’arrière, le hayon deviendra couleur carrosserie (noir actuellement).
Aucune information ne filtrera sur l’habitacle, mais Volkswagen promet un nouveau logiciel, baptisé Innovision, dont la marque met en avant les possibilités d’acheter des services à la demande.
Les aides à la conduite seront également améliorées, avec le système de conduite semi-autonome de niveau 2 pouvant s’arrêter aux feux rouge et l’arrivée d’une conduite « one-pedal », permettant d’arriver à l’arrêt total sans avoir à toucher à la pédale de frein.
Des évolutions déjà vues chez Cupra
Reste qu’il existe un moyen beaucoup plus facile de deviner les autres améliorations de cette ID.3 Neo : aller voir la nouvelle Cupra Born, sa cousine ibérique, qui vient d’être restylée.
L’habitacle dispose effectivement d’un nouvel écran tournant sous Android Automotive, mais reçoit également des nouveaux compteurs numériques, bien plus étendus, tandis que les boutons font leur retour sur le volant et les commandes de lève-vitres.
Pour aller plus loin
On est monté à bord de la Cupra Born restylée : 600 km d’autonomie et Android Automotive pour cette voiture électrique pleine de caractère
La fiche technique devrait rester globalement identique, bien qu’une nouvelle batterie LFP de 58 kWh pourrait faire son arrivée en compagnie d’un moteur de 140 kW (190 ch) : fraîchement arrivé sur le Ford Explorer (qui repose sur la même plateforme MEB), ce duo augmente l’autonomie du SUV de 40 kilomètres et arrive également sur les ID.4 et ID.5.
Toutes ces questions trouveront réponse mi-avril, où cette Volkswagen ID.3 Neo sera officiellement présentée.
Tous nos articles sont aussi sur notre profil Google : suivez-nous pour ne rien manquer !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et .
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.