Les voitures électriques et Volkswagen, ça n’a pas toujours été un long fleuve tranquille. Reste que la marque semble décidée à aller de l’avant, après une année 2025 déjà très positive dans le domaine.
2026 marquera un nouveau chapitre avec l’arrivée des citadines électriques dans la gamme, et inaugurera une nouvelle vision de l’électrique. Cela se voit dans l’appellation : la citadine ne s’appellera pas ID.2, comme le reste de la gamme, mais ID. Polo.
Pour aller plus loin
Gros changement et gros retour en arrière pour les voitures électriques de Volkswagen
Quid des modèles existants ? Le syndicat IG Metall vient de crever l’abcès : dès cette année, l’ID.4 sera renommé ID. Tiguan, comme le rapporte Automobilwoche.
La voiture électrique, une voiture comme une autre
En reprenant le nom d’une Volkswagen thermique, cet ID. Tiguan s’inscrit donc dans la lignée des imminentes ID. Polo et ID. Cross (sa déclinaison SUV), qui reprennent le nom de leurs homologues thermiques.
Le postulat est simple : après des débuts chaotiques, entre qualité perçue en retrait, ergonomie compliquée et bugs informatiques, Volkswagen veut rendre cette nouvelle génération d’électriques parfaitement fréquentable et bien plus acceptée du grand public.
Et quoi de mieux qu’un nom connu de tous pour améliorer la notoriété de ces voitures ? Notons que Volkswagen n’est pas le seul dans cette « banalisation » de sa gamme électrique : Mercedes-Benz a également fait machine arrière avec sa gamme EQ, et les derniers modèles (CLA, GLC) singent les noms de voitures thermiques.
De nombreuses améliorations
Les nouveautés de cet ID. Tiguan iront bien plus loin qu’un nouveau nom sur sa malle arrière : cette mise à jour devrait être massive.
Le style devrait s’affirmer et reprendre les nouveaux codes de la marque, préfiguré par l’ID. Cross Concept, avec une allure plus solide et plus robuste – les prototypes roulent déjà, mais encore soigneusement camouflés, comme le révèlent les photos de Carscoops.
L’habitacle devrait suivre les (immenses) évolutions inaugurées par l’ID. Polo, avec le retour des boutons sur la planche de bord et une atmosphère plus chaleureuse.
Enfin, l’adoption de la nouvelle génération de batteries de Volkswagen permettrait à l’ID. Tiguan d’embarquer des cellules LFP (lithium-fer-phosphate) en entrée de gamme, bien plus abordables que les actuelles NMC (nickel-manganèse-cobalt), ce qui devrait aider à abaisser les prix d’entrée.
Dernière information : si l’ID.4 est actuellement secondé par une déclinaison coupé, l’ID.5, ce dernier ne devrait pas survivre à cette mise à jour à cause de ses faibles ventes. Cet ID. Tiguan devrait être présenté au second semestre 2026.
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